8号线北延段票价已定,
这条荔湾街坊期待已久的地铁线
终于千呼万唤始出来啦!
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近日，据广州市发改委官网信息，8号线北延段（文化公园-滘心）开通后的线网票价已获批复，北延段最高票价5元，8号线全程（万胜围-滘心）7元。本次公布的8号线票价没有西村和彩虹桥，这两个站由于客观原因无法赶上今年通车，8号线短期内不能与5号线直接换乘。
延段最高票价5元
根据批复，8号线北延段沿用广州既有的地铁票价方案，按里程计费，越远越划算：
起步4公里以内2元；
4-12公里范围内每递增4公里加1元；
12-24公里范围内每递增6公里加1元；
24公里以后，每递增8公里加1元。
全长约16公里的8号线北延段，文化公园到滘心票价为5元。北延段通车后，8号线全长（万胜围-滘心）约32公里，较目前翻倍，全程票价为7元。
8号线北延段（文化公园-滘心）共设13座车站，其中陈家祠站与1号线换乘，西村站与5号线换乘。
西村、彩虹桥“飞站”
本次公布的票价不含8号线西村站和彩虹桥站，可以明确这两个车站无法在今年开通，列车将连续两站不停站通过，陈家祠下一站就到鹅掌坦。
两个站“飞站”的原因各有不同，西村站主要因为前期征地受阻。按照最初计划，西村站的动工日期是5月。而实际上,直到7月，最后一户居民才搬走。而且，车站施工范围内一棵古树须原地保留，西村站需调整工法，额外增加半年至一年施工时间。
彩虹桥站是8号线、11号线、13号线的换乘车站，属超大规模车站，面临来自管线、地质、土方外运等多方面挑战：
·车站基坑底部遇到上软下硬的地层，开挖容易引起道路沉降和管线基础土体的坍塌，而周边就是东风西路、荔湾路、高架桥，施工必须小心翼翼；
·车站施工需外运土石方26万立方米，根据城市管理要求，每日土方外运有效作业时间2小时，在施工前期车辆每晚的工作量仅为外运一车次，每天平均出土量不足300立方米。此外，广州每年4至9月为雨季，全年的理想施工时间极短。
【类别 原创】
【记者 李元源】
【编辑 kiwi】
综合自 广州发布、广州日报
