盾构区间,shield interval
1)shield interval盾构区间
1.Discussion on the disign of end-wall reinforcement inshield interval盾构区间端头加固的设计探讨
英文短句/例句
1.Study on Shield Drilling Technology for Shielding Section of Kecun Station-Datang Station on GuangZhou Metro Line 3.;广州地铁三号线客村～大塘盾构区间盾构机掘进技术研究
2.Risk Analysis and Assessment during Construction of Metro Shield Section Tunnel;地铁盾构区间隧道施工风险分析及评价
3.Risk analysis and risk control of shield zone on Guangzhou subway the sixth line广州地铁六号线盾构区间风险分析及风险控制
4.Construction Technology of Shield Tunnel in a Section of Shanghai Subway No.7 Line上海轨道交通7号线某标盾构区间隧道施工技术
5.The Application of Enlarging Shield Tunnels Technology in Construction of Dongshankou Station Tunnel盾构区间扩挖技术在东山口地铁站施工中的应用
6.Feasibility Analysis of Shield Driving Method Used in Interzone Tunnel in Chengdu Metro;成都地铁区间隧道盾构法可行性分析
7.On analysis of shield construction through existing subway in running tunnel盾构施工下穿既有地铁区间隧道分析
8.Technology of Relieving a Shield from Trapping at Beginning Construction Which is Applied in a Subway Construction District of Shenyang City沈阳地铁某区间盾构始发脱困施工技术
9.Study on transcending technology of shield tunnel during construction in Shanghai上海某地铁区间盾构超越施工技术研究
PARISON AND ANALYSIS OF DIFFERENT SHIELD TUNNEL LINING INTERNAL FORCES DESIGN METHOD OF METRO RUNNING地铁区间盾构隧道衬砌内力计算方法比较分析
11.On Shield Method Construction Techniques of Shenzhen Metro Crossing-railway Interval Tunnel深圳地铁穿越铁路的区间隧道盾构法施工技术
12.Study on the Mechanics Behavior of Segment of Interval Shield Tunnel in Metro by Field Test;地铁区间盾构隧道管片衬砌结构力学行为的现场试验研究
13.Chengdu Metro Running Tunnels in the Shield Construction Caused the Numerical Simulation of Surface Subsidence;成都地铁区间隧道盾构施工引发地表沉降的数值模拟研究
14.Study on the Mechanism of Ground Surface Settlement Induced by Shield Construction in Xi an;西安市地铁区间隧道盾构施工对地表沉降机理的研究
15.The contradictions between various ethnic groups, regions and classes would become sharper and, accordingly, the contradictions between the central and local authorities would also be intensified.民族矛盾、区域间矛盾、阶级矛盾都会发展，相应地中央和地方的矛盾也会发展，
16.The shield driven tunnel of Yuexiu Park to Sanyuanli in No. 2 line of Guangzhou Metro has been built and used in informal business in 2002.广州地铁二号线越秀公园－三元里区间盾构隧道已于2002年建成并投入试运营。
17.Study on Land Subsidence Caused by Section of Sanyuanqiao～Liangmaqiao Station on Beijing Metro Line 10 Running Through Existent Buildings;北京地铁十号线三元桥～亮马河站区间盾构旁穿建筑物地表沉降规律研究
18.The Portal Level Grouting Reinforcement of Shield Uncannily in Jianhua Station of Hangzhou Metro Line NO.1(Peng Bu Station to Jianhua Station)杭州地铁1号线(彭埠站～建华站区间)建华站盾构出洞洞门水平注浆加固技术
相关短句/例句
sectional shield tunnel区间盾构隧道
1.0 m in China, four construction schemes of a metro station driven from asectional shield tunnel with the expanding excavation were proposed.在介绍国外利用盾构法技术修建地铁车站的基础上,针对我国目前修建地铁区间盾构隧道时,采用直径6m左右单线隧道的实际情况,提出了在区间盾构隧道的基础上扩建地铁车站的4种施工方案。
3)Regional tunnel of subway地铁区间盾构隧道
4)soft-eye opening for shield盾构穿越区
5)shielded tunneling with small interval小间距盾构隧道
1.Aimed at Guangzhou metroshielded tunneling with small interval,cement mixing method and mid-board concrete drilling stake construction projects are numerical simulation analyzed and invest compared based on shield tube distortion and land subsidence.针对广州地铁二号线南延段东晓南站两端小间距盾构隧道区间,以盾构管片变形和受力及地表沉降作为主要控制目标,对搅拌桩加固施工方案和中隔墙素混凝土钻孔桩方案进行了数值模拟分析和投资比较,为此工程的顺利实施提供依据和指导,可供类似工程参考。
6)scutellar space间盾
延伸阅读
地铁区间隧道施工对桥基影响的空间效应分析在桥梁下面采用浅埋暗挖进行城市地铁工程的施工，施工难度和风险极大。随着城市地铁在我国的大量修建和蓬勃发展，这些工程将会越来越多甚至不可避免，如何保证施工过程中施工和桥梁的安全，已成为近年来学术界和工程界普遍关注的现实问题。鉴于此，针对北京地铁五号线和平西桥站～北土城东路站区间隧道下穿樱花西桥这一实际工程，借助ABAQUS软件，建立了桥基-隧道围岩相互作用的三维有限元模型，模拟了隧道施工过程中地下结构和桥基的施工效应。数值分析结果表明，在拟定的施工方案下，施工期间桥基和地下结构没有安全隐患，并取得了一些有意义的结论和建议，为该工程的实施提供了依据和指导作用。一、引言 随着城市地铁在我国的大量修建，施工过程中的环境土工危害已成为目前工程界和学术界关注的重点和热点。其中，如何预测施工过程对近邻桥基的影响是研究中的重要问题之一，这也是城市地铁工程中亟待解决的现实难题。针对北京地铁五号线和平西桥站～北土城东路站区间隧道在设计里程K15+347～K15+401范围内下穿小月河及樱花西桥这一工程背景，借助著名的ABAQUS有限元分析软件，建立了路面－桥基－隧道围岩相互作用的三维有限元模型，对小月河及樱花西桥下区间隧道的施工过程进行了三维弹塑性数值模拟分析，预测了区间隧道施工过程中围岩和桥基的施工响应及其安全状态，取得了一些有意义的结论与体会。图1 区间隧道-小月河-樱花西桥纵断面位置关系二、工程简介 和～北区间隧道范围为和平西桥站北端～北土城东路站南端，设计里程为K14+529～K15+401，全长872.1双线米，区间隧道在设计里程K15+347～K15+401范围内下穿小月河及樱花西桥。小月河自西向东横穿樱花园西街，河床两侧为浆砌片石挡墙，河床底部为10cm素混凝土铺面，河床宽度为14.9m，拱顶距小月河河床最小间距为6.614m。樱花西桥位于小月河上，桥长44.58m，桥面宽48m。结构形式为三跨简支梁，主跨15m，边跨7.5m，梁为宽腹钢筋混凝土T梁，桥台基础、桥墩基础为200级素混凝土，桥台、桥墩为75号浆砌块石，桥墩42.5m高程以上部位采用75号浆砌条石，桥面为14cm厚300级钢筋混凝土路面，隧道开挖拱顶距桥梁基础底分别为4.516m和4.477m。区间隧道下穿樱花西桥及小月河纵断面见图1所示，其平面位置关系见图2所示，图1、2中尺寸均为m。
