炮放工作面,blasting caving face
1)blasting caving face炮放工作面
1.28041blasting caving face,three kinds of crossing the fault projects are established.针对28041炮放工作面的断层情况,研究、制定了三种过断层方案,分别论述了其优缺点。
2)blasting coal face with sublevel caving炮采放顶煤工作面
英文短句/例句
1.Research on Law of the Presentation of the Mine Pressure with caving-working-face炮采放顶煤工作面矿压显现规律研究
2.Practice of "Two Wining and One Caving" Technique on Blasting and Top-coal Caving Working Face“两采一放”工艺在炮采放顶煤工作面的实践
3.Study on Laws of Rock Pressure Appearance at Blasting Caving Coal Face in Hezhuang Coal Mine何庄煤矿炮采放顶煤工作面矿压显现规律研究
4.Practice on Mining Method Changing from Top Coal Caving Mining to Top Slice Mining工作面由放顶煤开采改为顶分层开采的实践
5.Application of High-pressure Water Injection in Coal Seam at Fully Mechanized Caving Face煤层高压注水在综采放顶煤工作面的应用
6.Application of the Light Breaking Props on the Comprehensive Mechanized Mining Faces in Malan Coalmine轻型放顶煤支架在马兰矿综采工作面的应用
7.Study on Reliability of the Man-Machine-Environment System of Top-Coal Caving Fully-Mechanized Face;放顶煤综采工作面人—机—环境系统可靠性研究
8.On the Valid Way of Preventing Dust Ash on Synthetical Coal Face;谈综采放顶煤工作面综合防尘的有效途径
9.Mining Practice of Crossing the Working Surface Which Put Goes Against the Coal By Support Hangs Moving悬移支架放顶煤工作面跨石门回采实践
10.Study on Top-Coal Caving and Drawing Capability and Roof Control in Hard Coal and Hard Roof Short Sub-Level Caving Fully Mechanized Face“两硬”短工作面综放开采顶煤冒放性及顶板控制技术研究
11.Top Coal Crushing Mechanism and Determination of Roof Caving Height in Roof Caving Workface放顶煤工作面顶煤破碎机理及放煤高度的确定
12.Support Density Calculation and Roof Management in Blast Mining Face炮采工作面支护密度计算及顶板管理
13.Brief analysis of the issues needing to be paid attention when forced caving of full-mechanized mining face of coal mine浅析煤矿综采工作面强制放顶时应注意的几个问题
14.Making Trial of Forward Supporting Hydraulic Support for Fully Mechanized Coal Caving超前支护式液压支架在综采放顶煤工作面的试用
15.Study and Application on Safety Control of Roof at Coal Face;采煤工作面顶板安全管理的应用研究
16.Evaluation of Top Coal Caving Characteristics for 1604 Fully Mechanized Caving Face of Lutian Coal Mine路天煤矿1604综放工作面顶煤冒放性评价
17.Increasing Rate of Coal Mining with Improving Coal Caving Technology at Fully Mechanized Face改进综放工作面放煤工艺提高回采率
18.Thin seam mining coal face pressure gun control and production safety薄煤层炮采工作面矿压控制与安全生产
相关短句/例句
blasting coal face with sublevel caving炮采放顶煤工作面
3)blasting driving face炮掘工作面
1.Aimed at the gas gush change law of every construction craft in theblasting driving face,the appropriate measure is adopted for gas comprehensive management.针对炮掘工作面各施工工艺瓦斯涌出的变化规律,采取了相应的应对措施进行综合治理,取得了良好的效果,为掘进面的安全掘进提供了有力支撑。
4)blasting mining face炮采工作面
1.Inter-relation betweenblasting mining face prop supporting and drawing;浅谈炮采工作面支柱与回柱的相互关系
5)blasting face炮采工作面
1.The management method of mining technique is introduced at theblasting face of thin coal seams,with 1.5 m,薄煤层炮采工作面回采工艺的管理方法,为炮采工作面循环进度的选择确定提供参考。
bining actual face circumstance,elaborates key technique processing for high gas face with compound roof so as to guarantee safe production of coal mine,which solves the dificult preblem of gas govenence atblasting face with compound roof and high gas.结合该矿采煤工作面实际情况,阐述了高瓦斯矿井复合顶板炮采工作面的关键技术处理措施,保证了煤炭的安全生产。
3.The characters, damage and cause of rib fall atblasting face were analysed, and preventive measures were put forward, which has some reference value for other similar condition mines.针对炮采工作面片帮特点、危害、原因进行深入分析,并提出相应的防范措施,对类似工作面片帮现象的防治具有借鉴意义。
6)drilling and blasting operation打眼放炮工作
延伸阅读
K5列车炮1935年，德国开始了新一代列车炮的研制计划，开发过程中广泛地应用了之前所进行火炮理论研究所积累的经验。老牌厂家克虏伯的设计师们拿出了方案，最终,口径定为28厘米的 k5。该炮与之前生产所有列车炮相比无疑是最好的。一般来说，列车炮是由车身前后两部行动机构来承载全部重量，k5的车身前后分别有6轴，每轴荷载18吨。而一部列车炮是由一系列的车厢构成，包括火车头、乘员车厢、补给车厢、弹药车厢等组成。在使用中，列车炮的发射方式有两种，一种是停到铁道上直接发射，另一种是固定在专门的铁道转盘上。第一门k5于1936年正式服役，之后一直持续生产直到1945年。最终产量不确定，但估计在25门到28门之间。从各方面来讲，k5的设计都很经典，简洁的载具，杰出的弹药搬运设备和装弹机构，又细又长的炮身。k5从生产到使用一直处于高度保密中。k5以其优异的性能受到前线部队的好评。1940年，刚刚配备了gr35式榴弹的两门k5列车炮被秘密运到法国多佛尔海峡沿岸，向海峡对岸的英国本土射击，对岸的英国虽然也有超过300毫米的列车炮和海岸炮，但是以他们的射程根本够不着k5，只能干挨打，没有任何办法。在大西洋墙，k5被海军部队使用来阻止预想的盟军穿越多佛海峡的行动。直到1944年盟军登陆一直留在那里。有一门炮甚至被藏到了码头附近的美术馆里。尽管这样，还是躲不过盟军的侦察和轰炸。在另一些地区，出现了一些为k5建造的混凝土碉堡车库。1944年的意大利安齐奥战役是k5发威的一仗，两门k5火炮在安齐奥的铁路隧道里躲避轰炸，轰炸过后就跑出来攻击正在登陆的盟军士兵和装备，给盟军士兵带来了极大的伤亡和恐慌，于是k5便有了另一个绰号“安齐奥特快”。北非战役后期曾有计划运送至少一门在意大利的k5去突尼斯。可以说“哪里有德军，哪里有k5”。铁道车拉着一门或两门k5和弹药车以及居住车厢的情景在欧洲占领区内经常可以看见。同其他的列车炮的命运一样，k5不是被盟军摧毁就是被自己人摧毁。今天，现存的k5有两辆，一辆在法国大西洋墙博物馆，另一辆在美国阿伯丁供人参观。
