中国在基础建设上的实力是毋庸置疑的，无论是国内的工程还是国外的工程，中国人总能展示出非一般的实力。尤其是在铁路建设和发展上，从最初的火车到如今的高铁，中国创造了一个又一个奇迹，尤其是着名的青藏铁路。
这一段铁路从最初的设计到建设完工，可以说是历经千辛万苦，如何依旧是中国铁路建设上的一个奇迹。但就是这个奇迹，却有一个点让人有点捉摸不透。这点就是为什么在青藏铁路上，要专门把火车头替换成美国的火车头呢？
很多从其他地区开往青藏铁路的火车，在青藏线上都需要将国产火车头替换成美国的火车头。这样的举动是为了更好的保障火车行驶过程之中的安全性，因为美国的火车头相比起国产火车头，在青藏线上更加有优势。
美国的火车头，拥有更加强大的吸引力，在一些不是很平稳需要爬坡的地段，能够更有效地保障列车整体的安全性。尤其是像青藏高原这样的地方，高海拔加上高寒极端气候，对于火车的发动机运作也有着考验，目前只有美国火车头能够胜任。
虽然国产的火车头也不差，但是在铁路建设和研发上，美国的确更加有优势。世界上火车技术最先进的国家就是美国，现如今美国最常用的交通工具中，火车仍旧是主力。所以青藏线上不仅使用的是美国的火车头，燃料也是美国原煤。
可能有人会想说，难道中国就没有自己的技术研发，去突破这个问题吗？实际上中国肯定有这个能力去突破这项技术，但是没有这个必要。青藏线这样的极端铁路环境在中国毕竟是极少数，而且现如今火车也不是我国的主要交通工具。
所以采用美国的火车头，一来能够提升青藏线上的火车运行安全性，二来也能节省不少的研发费用，毕竟如今就算是研发出来了，利用率也会比较低。这部分的费用还不如来研究高铁技术的突破，这一项才是中国最擅长的。
