这是侃内蒙微信公众号第471篇原创文章呼和浩特市公交线网调整方案出炉，打算彻底解决线路重复系数高、客流下滑空载率高、运营成本高的问题。我看了一下方案，觉得有个问题没注意到。这就是呼和浩特公交车就爱钻小胡同。目前，呼和浩特公交种种问题焦点在于车速上不去。高峰时刻，呼和浩特公交真的是龟速。步行都比公交快。骑个小蓝车小黄车更快。当然，这一切原因很多。最重要的一点，我认为还是呼和浩特公交车不挑路。主干道它走，小胡同它也走。呼和浩特八横八纵市区道路上公交车多，像学苑东西街和工艺厂巷这样的小胡同公交车也不少。记得我1993年刚来时，呼和浩特公交车还是不怎么走小胡同的。当然那时市区人口少，汽车不多，但只走大路还是保证了呼和浩特公交车的车速。那时要说呼和浩特公交慢，我看不在道路不宽上。不知什么时候开始，呼和浩特市区小胡同成了免费停车场，不宽的路上汽车唯我独尊，车位一个挨着一个。公交车再挤进来，速度怎么能快呢？当然，小胡同开通公交车，确实能便民，尤其是腿脚不便的老人。出了小区就上车。他们非常满意。但凡事都有两面性。
小胡同开通公交车只会加剧交通拥堵。在小胡同，社会车辆走不了，公交车也走不了。在这方面，包头我认为做得很好。在包头。公交线路覆盖主要道路。公交优先，包头体现在主干道上。私家车和公交车在包头各有各的天下，谁也不欠谁的。在这方面，呼和浩特真的该向包头学习。我以为，要彻底解决呼和浩特公交线路重复系数高、客流下滑空载率高、运营成本高的问题，就要痛下决心，不在小胡同里设立公交线路。社区公交不在市区开，东西南北直行公交车多开。公交车便民应该便在速度上。没有车速其他都是白扯。
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