一直以来,郑州主城区和荥阳上街之间的公共交通,是让人很头疼的问题。没有正儿八经的公交车,地铁也得三年五载的修,所以乘坐城际公交就成了两地居民的主要出行方式。
票价贵,没有规范的停靠制度以及服务态度等,让很多市民并不满意,眼巴巴的盼着城市公交能开通。
虽然郑荥两地的公交公司为了方便市民,也很努力的想往一起凑,但是受到区域因素的制约,一直未能实现这个“小目标”。
去年12月郑州开通了两班到郑州高铁西站的定制公交,一个是从西流湖发车的12路区间,一个是从郑大发车的高新区专线。后来由于种种原因没有运营几天就停了,又过了段时间,在各方努力下12路区间重新开通,但是高新区专线杳无音讯。
但是从1月16日起,高新区专线重新开通了,但是站点已做了调整,共设置:西开发区、石楠路公交站、郑大新区南门、西四环化工路、元通纺织城、西四环建设路、中原路西四环、高铁郑州西站八个站点。
该线路由郑州西站和石楠路公交站双向同时对发,首班车早7:00,末班车晚20:00,票价2元。全线共配备5-7台新能源电动公交车,由中原西路向东运行至西四环向北至科学大道石楠路公交站。
原高新区专线的站点设置为:石楠路公交站、郑大新区南门、西四环科学大道、西四环化工路、元通纺织城(韩香家纺)、西四环建设西路、西四环须水、西四环中原西路、郑州公交驾校、中原西路庙王、清华大溪地、中原西路飞龙路、郑州西站,其中加粗字体标注的就是取消的站点,具体什么原因大家应该清楚。
不管怎么说,高新区到郑州西站算是重新开通了公交,但是我最希望的还是郑上路能够开通公交。
那样的意义,不亚于中原路通了地铁。