当前车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，年代一直不停地向前发展，汽车爱好者的选车偏好却有所不同。“东方魅力”菲斯塔，以“零差评”的美誉享誉车界。“豪车中的销量王”宝马5系，地位难以被超越，呈现光彩夺目。如果仅凭一项优势，汽车品牌根本无法取得成功。正如雷克萨斯ES，踏着时代的步伐来到大家眼前，依赖着它优雅清新且比例协调的外观造型，雷克萨斯ES满足了购车者选车首先看外观的需求，所以，用户对雷克萨斯ES的满意度颇高。本期为大家分享的是《为何老板都喜欢开雷克萨斯ES？它的保值率如何？答案显而易见》。
对于这款车，王先生真的很有发言权，他是我的邻居，也是一位内行人，他开了奔驰C级好些时间，算是一位老司机。听了家人建议，为了换个心境，所以下定决心喜提一台雷克萨斯ES，没选奔驰C级。经过5个月，12500公里的用车体验，他说了十个字：终于等到你，还好没放弃！雷克萨斯ES于他心中究竟意味着什么？又为何他对奔驰C级如此看不上眼？下面的时间交给他，让他带我们走入雷克萨斯ES的世界。
第一次见到它，就被雷克萨斯ES的颜值所吸引，车体线条也好看，后门有些上扬的感觉，运动感十足。前脸家族式的中网构型策划，极具特色，大灯与错综有序的线条格栅细腻相接，有力强化横向视觉张力。车尾布局合理，层次分明，和车头一样犀利，17寸的轮胎也特别的犀利，突显青春活力。总之，点线构型构造疏密有致，突显设计师独出心裁。
内饰整体来看，中控使用的便利性很强，驾驶时也能够提升操作中控的安全性。内饰材质手感很细腻，做工算是好的，这个价位能接受，座包的包围性异常强，坐上去你会感觉到坐垫瞬间把你整个后背都包裹住了。最重要的是，车内没有很明显的异味。总之，雷克萨斯ES内饰绝对能够和外观颜值搭配上。
一般动力不好的车我是不会买的，雷克萨斯ES有许多型号，但是我最终选择“雷克萨斯ES 款 ES200 卓越版”，雷克萨斯ES配备了2.0自然吸气发动机，超车的时候感觉油门的反应特别的积极，中后段的加速也不会出现动力不足的情况。因成熟的无级变速变速箱足够强劲，升降档的效率和稳定性都令人满意。方向盘是真皮包围的，一摸上去感觉手感就十分好，整体的油门响应迅速和轻快，转弯稳当，侧倾较小，行驶趣味十足。
讲到空间这点上，搭乘空间非常广阔。整车的尺寸达到了4975*1866*1447毫米，驾驶位的话空间很灵活，不管是头的位置还是大腿，都有万分好的空间表现。在雷克萨斯ES具有2870毫米的轴距下，第二排空间挺大的，家里有年纪大点老人坐最后排一丝都不觉得拥堵。储存方面，中间储物箱的空间相当惊人，每次都是跟同伴炫耀的特点，后尾箱更是功效全面，能装相当大件的东西。
对于车辆内部舒适性而言，设计者在雷克萨斯ES身上下足了功夫。行驶至颠簸路况时，在优良的减震系统支持下，车中乘客并不会出现大幅弹跳。椅子坐垫的长度也保证了后一排客人脚上有能够满足的支撑，空调可以分区控制温度，而且还配备了后座空调出风口。整车的降噪本领很强，跑过好几次高速，基本上听不到外界带来的噪音。
车辆的能耗也是令我大吃一惊，现在的能耗6.1L升，其中市区路段的表显油耗为7.3L，开高速可能能耗会比较低，我这加满一箱油，能显示700多公里。所以雷克萨斯ES在能耗经济性上还是比较不错，可以让我惬意。感谢聆听这期《为何老板都喜欢开雷克萨斯ES？它的保值率如何？答案显而易见》。
雷克萨斯ES的长处和我的购车需求不谋而合，特别是车身的线条和有格调的尾部。现在许多城市精英把雷克萨斯ES提回家，基本上年薪30万以上就能开它。群众的眼光是雪亮的，认真对比之后，我想说只有十个字：终于等到你，还好没放弃！我选的车型是“雷克萨斯ES 款 ES200 卓越版”，一位好友说我人傻钱多，大家帮我看看买得对吗？
雷克萨斯ES定位为一款中型车，可以取得成功，不可能只靠外观，其在动力、舒适度、空间方面也一样有着不俗的展现，各个优势都有着十分卓绝的发挥。不可否认，雷克萨斯ES整体性价比颇高。总而言之，在买车作为人生一件大事的今天，汽车只有充分发挥品牌特征才能在车界屹立不倒，正如雷克萨斯ES。对于雷克萨斯极力推荐的雷克萨斯ES，各位有何主张呢？感谢阅读本期《为何老板都喜欢开雷克萨斯ES？它的保值率如何？答案显而易见》。
