22日发布的《汽车工业蓝皮书》显示，中国汽车产销规模虽下滑较大，但仍以绝对的优势连续蝉联全球第一，中国汽车销量占全球总销量比重为28.8%，较下降1.2个百分点。受销量下行的影响，汽车制造业各项经济指标均出现不同程度的下滑。在营收及成本未出现大幅下滑的情况下，利润总额却同比大降15%左右。这也从侧面反映出，为了应对汽车市场销量下滑的情况，各大车企纷纷下调了利润率，让利消费者，促进自身的销量回暖。
蓝皮书指出，继之后，中国汽车行业产销量再次下滑，全年累计销售2576.9万辆，同比下降8.2%。在出口方面，受美国制裁伊朗、中美贸易摩擦等的影响，中国汽车出口小幅下滑，全年总体出口102.4万辆，同比下降1.6%。从出口区域来看，伊朗多年来一直是中国品牌出口的重要市场，也是奇瑞、江淮等自主品牌在海外的第一大市场。中国对伊朗出口了十几万辆，由于美国对伊朗的制裁，中国基本没有出口伊朗。中国对马来西亚、沙特阿拉伯和阿尔及利亚等市场的出口有一定的增长。
从进口来看，~，中国汽车进口量从77.1万辆上升至的最高142.3万辆后，~5年中出现4次下降的情况，进口车市场延续供需双降的局面，但降幅明显收窄，全年累计进口汽车108.6万辆，同比下降2.0%.
受宏观经济及政策因素影响，汽车企业经济效益增速放缓，主要经济指标增幅回落。在41个工业大类行业中，汽车制造业是利润下降行业之一，利润总额同比大降15%左右。这也从侧面反映出，为了应对汽车市场销量下滑的情况，各大车企纷纷下调了利润率，让利消费者，促进自身的销量回暖。
