如今的国内市场显然是一派蒸蒸日上的繁荣景象，增长速度之快让人咋舌。而自主品牌的崛起已经毋庸置疑，长安、吉利、长城等等都顺势而上，一路高歌猛进，唯独一直能代表“中国之光”的红旗没什么动静。直到这两年红旗终于放下了自己高高在上的姿态，开始了自己的重启之路。凭借着红旗H7的高光表现，这个曾经的自主之光终于回归到人们的视线内。而红旗现今更是盯上了当下非常流行的新能源领域，想要把自己的技术和新能源结合在一起，于是红旗H7 PHEV诞生了，油耗低至2.4L！
作为红旗H7的改款车型，颜值上自然继承了众多元素。立标怕是永远不变的经典标志，而大面积的直瀑格栅大气尊贵，这样有特点又能展现自己风格的设计没有理由去变化。两侧LED大灯造型有棱有角，内部光源的精致颇有档次。下格栅呈贯通状，镀铬也是左右相连，雾灯被其环绕后，显得下格栅一点也不单调，且攻击性更强。
红旗H7 PHEV的尺寸也满足了国人要求大气的审美标准，长宽高达到了5095/1875/1485mm，轴距更是达到了2970mm。这近乎3m的长轴距把空间发挥到极致，内部的乘坐舒适度大大提升。红旗本来之前作为“御驾”，舒适度肯定就不低，如今有了优雅大气的外观后，效果更佳。尾部有粗镀铬加持，虽然大轮毂的造型不够精致，但尾灯的造型和尺寸都透着凶悍的一面，辨识度也很高。
内饰上的布置和燃油版一致，但大概是因为对市场不太了解的原因，红旗H7 PHEV的内饰并不是很有现代感，而是带着一点过时的元素，相信这会在之后的车型上得到改观。不过中控屏和液晶仪表盘是一大亮点，至少红旗还是知道在科技感上下功夫的。而方向盘也偏重实用性，简洁明了的处理更方便驾驶。
配置上红旗H7 PHEV自然会用上最新的功能和系统，安全性能包括主动可视系统、车身电子稳定系统、车辆动态减速功能，重视的态度让人不免多了几分好感。
动力上，采用的是插电式混动系统，由2.0L发动机和电机组成。其中发动机的最大功率为145kW，峰值扭矩为280Nm；而电动机最大功率为55kW，峰值扭矩达到280Nm。匹配的是7速DCT变速箱，油耗超低，只有2.4L，这对于注重油耗的车友无疑是个好消息。而电池容量达到12.8kW/h，纯电动模式下可续航50km。
竞争对手
毫无疑问，作为C级轿车，其豪华对手首选奥迪A6L新能源车，尽管奥迪A6L的新能源车在市场销量并不起眼，但同样也是市场布局和市场压迫下不得而为之，作为C级轿车里面的王者，奥迪A6L在新能源市场的布局虽然积极，但是面临的问题同样棘手，因为大家都在同一起跑线上，未来的竞争鹿死谁手不好说。这次，红旗的研发费用终于没有浪费，叫板奥迪A6L完全有实力！#H7#A6L收藏
内饰上的布置和燃油版一致，但大概是因为对市场不太了解的原因，红旗H7 PHEV的内饰并不是很有现代感，而是带着一点过时的元素，相信这会在之后的车型上得到改观。不过中控屏和液晶仪表盘是一大亮点，至少红旗还是知道在科技感上下功夫的。而方向盘也偏重实用性，简洁明了的处理更方便驾驶。
配置上红旗H7 PHEV自然会用上最新的功能和系统，安全性能包括主动可视系统、车身电子稳定系统、车辆动态减速功能，重视的态度让人不免多了几分好感。
动力上，采用的是插电式混动系统，由2.0L发动机和电机组成。其中发动机的最大功率为145kW，峰值扭矩为280Nm；而电动机最大功率为55kW，峰值扭矩达到280Nm。匹配的是7速DCT变速箱，油耗超低，只有2.4L，这对于注重油耗的车友无疑是个好消息。而电池容量达到12.8kW/h，纯电动模式下可续航50km。
竞争对手
毫无疑问，作为C级轿车，其豪华对手首选奥迪A6L新能源车，尽管奥迪A6L的新能源车在市场销量并不起眼，但同样也是市场布局和市场压迫下不得而为之，作为C级轿车里面的王者，奥迪A6L在新能源市场的布局虽然积极，但是面临的问题同样棘手，因为大家都在同一起跑线上，未来的竞争鹿死谁手不好说。这次，红旗的研发费用终于没有浪费，叫板奥迪A6L完全有实力！
