大家好,今天和大家分享的是《宝马X4这辆车性价比如何它的操控强吗答案显而易见》。
汽车已成为人们重要的代步工具,需求旺盛导致汽车市场竞争很激烈,当各家汽车品牌不断推陈出新之时,购车需求由单一变得复杂。独具匠心的雷克萨斯ES,关注度从未下降。“未来之车”奥迪Q5L,实力依旧不容小觑,多年来均展露风采。生产技术让汽车都有不一样的亮点,如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂,汽车厂商只有迎合对应的消费人群,才有可能在市场中占据一席之地,正如宝马X4。昨天和王先生聊到他的用车经历,宝马X4这辆车性价比如何?它的操控强吗?答案显而易见。带着这些疑问,看看车主是如何解答的。
大家好,我是宝马X4的车主王先生,听了朋友建议,超预算提的这款车。提车至今已经3个月,行驶了1800公里,对这款车还算了解。当时有人建议我选英菲尼迪QX60,确实英菲尼迪QX60也有很多长处,不过还是选择宝马X4更好一些。下面,给大家分享一些用车心得。
就冲外观来得,远看X6X4分不清楚。很喜欢跨界的设计,家族式的前脸很喜欢,到哪去都知道这是宝马,天使眼很帅气。氙灯挺亮的,日行灯可自由选择关闭与否,但是开着帅。车门一碰就掉漆,前风档雨刷抬起时都能把机关盖碰掉漆。
我觉得还可以吧,反正比我家以前的车内饰好看就好了。支持carplay,三区自动空调,10寸的液晶触摸屏。一般般,设计没什么新意,宝马的格调一直没改进,做工还可以。成熟稳健,缺少高档氛围,欠缺激情。
当然,若有人把空间当核心来评价X4,那可成货真价实的科学家了。我175,前一排绝对没问题,后排除了中间,两边坐两个175左右的绝对没问题。后一排座包放到,我可以放一辆自行车。后备箱也比较小,基本上两个大点的箱子有时候都够呛能放下28寸的那种大箱子。
是主打运动型的,舒适只能说过得去,坐的人也说可以接受。运动车型,悬架还是较硬的,加上防爆胎,过坑洼道路或是减速带不减速,身子都能轻微地弹起来。车内噪音小,跑起来很安逸。前一排还算舒适,第二排也还可以,最后排中间么。
动力很够用,在运动模式。2.0的动力可以,提速也很好。强劲说不上,但是很平稳的输出,8AT不是开玩笑的。还有低速刹车,再加油的时候,虽然没有顿挫,但是延迟感很强烈。
宝马的操控就不说出了,人家靠这个吃饭的。很精准,不等比例变向比较舒服。悬架有点偏硬,坑路段,颠簸减震不是太爽,驾驶时座位上传递到的颠簸很直接。刹车是有点软的,但是跑高速很稳,最快跑到150迈,不得不说感觉还是游刃有余的。
不知道为啥,油耗一直15上下,怎么也下不来,一般就是上下班,街市,郊区。
综合上述,随着车子成为家庭必不可少的必需品,汽车只有找准合适的定位才能获得成功,正如宝马X4。不过宝马X4的优缺点都比较明显,对于宝马X4来说,底盘扎实,操控较好,顺滑度尚可,油耗偏低,尺寸适合游走,不过速度到了100公里之后噪音偏大,不过可以接受,主要来自胎躁,可能是防爆胎的缘故。对于这款性价比较高的宝马X4,大家怎么看呢?