大家好，今天和大家分享的是《宝马X4这辆车性价比如何它的操控强吗答案显而易见》。
汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致汽车市场竞争很激烈，当各家汽车品牌不断推陈出新之时，购车需求由单一变得复杂。独具匠心的雷克萨斯ES，关注度从未下降。“未来之车”奥迪Q5L，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。生产技术让汽车都有不一样的亮点，如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂，汽车厂商只有迎合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地，正如宝马X4。昨天和王先生聊到他的用车经历，宝马X4这辆车性价比如何？它的操控强吗？答案显而易见。带着这些疑问，看看车主是如何解答的。
大家好，我是宝马X4的车主王先生，听了朋友建议，超预算提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了1800公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选英菲尼迪QX60，确实英菲尼迪QX60也有很多长处，不过还是选择宝马X4更好一些。下面，给大家分享一些用车心得。
就冲外观来得，远看X6X4分不清楚。很喜欢跨界的设计，家族式的前脸很喜欢，到哪去都知道这是宝马，天使眼很帅气。氙灯挺亮的，日行灯可自由选择关闭与否，但是开着帅。车门一碰就掉漆，前风档雨刷抬起时都能把机关盖碰掉漆。
我觉得还可以吧，反正比我家以前的车内饰好看就好了。支持carplay，三区自动空调，10寸的液晶触摸屏。一般般，设计没什么新意，宝马的格调一直没改进，做工还可以。成熟稳健，缺少高档氛围，欠缺激情。
当然，若有人把空间当核心来评价X4，那可成货真价实的科学家了。我175，前一排绝对没问题，后排除了中间，两边坐两个175左右的绝对没问题。后一排座包放到，我可以放一辆自行车。后备箱也比较小，基本上两个大点的箱子有时候都够呛能放下28寸的那种大箱子。
是主打运动型的，舒适只能说过得去，坐的人也说可以接受。运动车型，悬架还是较硬的，加上防爆胎，过坑洼道路或是减速带不减速，身子都能轻微地弹起来。车内噪音小，跑起来很安逸。前一排还算舒适，第二排也还可以，最后排中间么。
动力很够用，在运动模式。2.0的动力可以，提速也很好。强劲说不上，但是很平稳的输出，8AT不是开玩笑的。还有低速刹车，再加油的时候，虽然没有顿挫，但是延迟感很强烈。
宝马的操控就不说出了，人家靠这个吃饭的。很精准，不等比例变向比较舒服。悬架有点偏硬，坑路段，颠簸减震不是太爽，驾驶时座位上传递到的颠簸很直接。刹车是有点软的，但是跑高速很稳，最快跑到150迈，不得不说感觉还是游刃有余的。
不知道为啥，油耗一直15上下，怎么也下不来，一般就是上下班，街市，郊区。
综合上述，随着车子成为家庭必不可少的必需品，汽车只有找准合适的定位才能获得成功，正如宝马X4。不过宝马X4的优缺点都比较明显，对于宝马X4来说，底盘扎实，操控较好，顺滑度尚可，油耗偏低，尺寸适合游走，不过速度到了100公里之后噪音偏大，不过可以接受，主要来自胎躁，可能是防爆胎的缘故。对于这款性价比较高的宝马X4，大家怎么看呢？
