Hello大家好我是小卷！
上个星期我去美丽的烟台试驾了起亚K5凯酷，这台车前段时间关注度一直都还挺高的，据说空间大、配置多、还有动力上的“黑科技”。
就在昨天我写稿的时候，看到了厂家官方的最新消息：1.5T车型预售价16.18万起，2.0T高配预售价18.98万，都是包牌价（送购置税和5000保险），这个价格看起来还是很拼的啊！性价比路线走起来~
那它开起来怎么样呢？来看看这次动态试驾的表现吧！
这一次虽然是国内首批动态体验，但测试场地仅限于现代汽车研究所里，所以只能跟大家聊聊它在高速环路、模拟城市通用路段、紧急变线及绕桩、紧急制动测试等封闭场地项目的表现了。
先说说开起来我比较满意的地方。首先动力没得挑，我们试驾的是2.0T+8AT的高功率版本，实际动力表现非常充沛。甚至在场地中的高速环路上，跑到了200公里/小时，整个中后段的加速依然比较给力。
但这一次也很遗憾没在现场看到1.5T+7DCT版本，据说1.5T发动机是搭载了“黑科技”:CVVD连续可变气门持续期技术，能让车辆的性能和燃油效率都有所提升，如果之后有道路试驾我再帮大家去体验一下！
此外，K5凯酷底盘质感不错，在连续颠簸路面驾驶时，是比较舒适的取向。转向手感比较轻盈，也是偏向于城市驾驶使用的。
在高速环路上时速达到200公里/小时的超高时速下，底盘表现依然比较稳定，能给驾驶者比较充足的信心。当然，我们是在专业场地下测试的，小伙伴们在高速上可不要超速驾驶哦。
还有一个我觉得表现不错的方面，就是ADAS驾驶辅助系统。车道保持、自适应续航在高速行驶时确实很实用。且在AEB自动刹车测试项目时，K5凯酷的表现也不错，驾驶车辆在30 km/h的速度下，两次都成功识别假人并进行紧急制动，就是我感觉制动力度会来的稍稍有些突然。
国产版K5凯酷相比韩版车型，长度、轴距都有所增加，所以带来了同级别比较亮眼的空间表现。之前我在车展上对比过也给了结论：K5凯酷的第二排腿部空间跟雅阁是比较接近的，非常宽敞。就是第二排中间乘客的头部空间受溜背设计会有些影响，以及座椅靠背无法调节角度或放倒。
由于K5凯酷还没有给到具体的配置表，所以只能跟大家聊聊我们试驾的2.0T顶配版本所配备的配置。远程启动、手机蓝牙钥匙进入、四门车窗一键升降、座椅记忆、座椅加热通风、方向盘加热、手机无线充电等实用配置都有给到，而且车机和百度互联系统合作，可以通过“小度”去唤醒，并语音实施操作指令。
我觉得可以提出建议的地方就是，座椅加热、通风拨杆的位置靠后，在驾驶中使用起来不太直观，以及开启座椅通风后，相比坐垫来说、座椅靠背的体感出风量会稍大一些。
但是整体看，我觉得K5凯酷给到的配置，在这个价位这个级别，已经是很慷慨的了，也希望这些实用配置能在正式上市时，尽量多的保留在入门版本上吧。（如果大家感兴趣，后续会带来详细的小卷算盘时间，帮大家推荐一下车型，想看的点赞哈！）
好啦，这台车，16.18-18.98万的预售价格区间，再加上大空间、高配置、以及不错的行驶品质，你们觉得香吗？
