Hello大家好我是小卷!
上个星期我去美丽的烟台试驾了起亚K5凯酷,这台车前段时间关注度一直都还挺高的,据说空间大、配置多、还有动力上的“黑科技”。
就在昨天我写稿的时候,看到了厂家官方的最新消息:1.5T车型预售价16.18万起,2.0T高配预售价18.98万,都是包牌价(送购置税和5000保险),这个价格看起来还是很拼的啊!性价比路线走起来~
那它开起来怎么样呢?来看看这次动态试驾的表现吧!
这一次虽然是国内首批动态体验,但测试场地仅限于现代汽车研究所里,所以只能跟大家聊聊它在高速环路、模拟城市通用路段、紧急变线及绕桩、紧急制动测试等封闭场地项目的表现了。
先说说开起来我比较满意的地方。首先动力没得挑,我们试驾的是2.0T+8AT的高功率版本,实际动力表现非常充沛。甚至在场地中的高速环路上,跑到了200公里/小时,整个中后段的加速依然比较给力。
但这一次也很遗憾没在现场看到1.5T+7DCT版本,据说1.5T发动机是搭载了“黑科技”:CVVD连续可变气门持续期技术,能让车辆的性能和燃油效率都有所提升,如果之后有道路试驾我再帮大家去体验一下!
此外,K5凯酷底盘质感不错,在连续颠簸路面驾驶时,是比较舒适的取向。转向手感比较轻盈,也是偏向于城市驾驶使用的。
在高速环路上时速达到200公里/小时的超高时速下,底盘表现依然比较稳定,能给驾驶者比较充足的信心。当然,我们是在专业场地下测试的,小伙伴们在高速上可不要超速驾驶哦。
还有一个我觉得表现不错的方面,就是ADAS驾驶辅助系统。车道保持、自适应续航在高速行驶时确实很实用。且在AEB自动刹车测试项目时,K5凯酷的表现也不错,驾驶车辆在30 km/h的速度下,两次都成功识别假人并进行紧急制动,就是我感觉制动力度会来的稍稍有些突然。
国产版K5凯酷相比韩版车型,长度、轴距都有所增加,所以带来了同级别比较亮眼的空间表现。之前我在车展上对比过也给了结论:K5凯酷的第二排腿部空间跟雅阁是比较接近的,非常宽敞。就是第二排中间乘客的头部空间受溜背设计会有些影响,以及座椅靠背无法调节角度或放倒。
由于K5凯酷还没有给到具体的配置表,所以只能跟大家聊聊我们试驾的2.0T顶配版本所配备的配置。远程启动、手机蓝牙钥匙进入、四门车窗一键升降、座椅记忆、座椅加热通风、方向盘加热、手机无线充电等实用配置都有给到,而且车机和百度互联系统合作,可以通过“小度”去唤醒,并语音实施操作指令。
我觉得可以提出建议的地方就是,座椅加热、通风拨杆的位置靠后,在驾驶中使用起来不太直观,以及开启座椅通风后,相比坐垫来说、座椅靠背的体感出风量会稍大一些。
但是整体看,我觉得K5凯酷给到的配置,在这个价位这个级别,已经是很慷慨的了,也希望这些实用配置能在正式上市时,尽量多的保留在入门版本上吧。(如果大家感兴趣,后续会带来详细的小卷算盘时间,帮大家推荐一下车型,想看的点赞哈!)
好啦,这台车,16.18-18.98万的预售价格区间,再加上大空间、高配置、以及不错的行驶品质,你们觉得香吗?