随着中国汽车市场消费升级、年轻一代逐渐成为消费主力，更具个性的轿跑SUV越来越受到各大车企的关注。不论是奥迪还是宝马，大众还是领克，吉利还是长安，都纷纷把目光聚焦到了这个市场。
在各方争得不可开交之时，风景这边独好的一汽马自达CX-4，却凭借有颜值的外观，独立特行的品牌气质，深得人心。自上市至今，CX-4总销量近25万辆，月均销量超过5200辆，今年5、6月月均销量超过6000辆。
在每日车讯看来，CX-4一直坚持自己的风格，以个性、纯粹、高端的潮奢轿跑SUV圈粉无数，在销量上已媲美主流合资SUV，算是真正做到了“颜值与实力并存”。
日前，款全新马自达 CX-4正式上市，全系价格为14.88万元至21.58万元。那么新车带来了哪些变化呢？
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外观方面，新款马自达CX-4与现款并没有太大变化，整体继续沿用现款车型设计，采用了家族化"魂动"设计语言。在设计上，以水平基调为设计重点，朝更低更宽的方向进化，在追求豪华跑车般的高级、优雅的同时，蓄势待发的生命力动感也得以强化。
车身侧面，延续了溜背式造型，从A柱到C柱采用黑色喷涂和镀铬装饰条，与腰线配合营造出侧面的力量感。
尾部变化同样不大，中间采用贯穿式的银色装饰条，加深了视觉宽度，搭配双边双出的排气管，极具运动感。
车身三围方面，新车的长宽高为4637/1855/1531mm，轴距2700mm。这一尺寸与现款车型相比，变化不大。当然，这样尺寸的轿跑，就不要指望后排会有多宽敞的乘坐空间了。
车身颜色方面，除了经典的魂动红，新款CX-4还有恒星蓝、幻影银、珠光白、玻璃棕等多种颜色，供消费者选择。
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进入车内，新款CX-4的整体设计也没有太大变化，新车采用上下双色调设计主题及红色内饰。还记得此前马自达拒绝中控大屏的事件吗？官方的解释是会影响驾驶员的操控和驾车安全。令人惊喜的是，这次马自达的设计师终于采纳民意了，把此前7英寸的中控屏在新款上升级为8英寸。虽然只是一个小小的升级，却是马自达积极拥抱市场和消费者的一大进步。
新款马自达CX-4除了顶配车型的配置没有发生改变外，其余配置车型都进行了提升。
还有一项变化是原来只有顶配才有的360全景监测系统，现在也下放到了蓝天探索版。除此以外，从次低配车型开始增配了盲点检测系统、定速巡航、四门车窗一键升降、后视镜折叠加热等功能。
据官方介绍，此次新款车型在加量不加价的基础上，增配价值平均达到8800元以上。入门车型的安全配置就可以匹敌同级别高配车型，堪称起步即高端。
至于动力系统，新款车型采用的是两款自然吸气发动机（2.0L和2.5L），最大输出功率分别为116kW和141kW，峰值扭矩分别为202N·m和252N·m，依然匹配6速手自一体变速箱。至于大家呼声极高的e-SKYACTIV X汽油压燃发动机，此次并未装载到新车上。
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这两年，轿跑SUV市场这个看似不大众的细分市场成了各个厂商竞相争夺的香饽饽，豪华品牌如奔驰、宝马、奥迪，合资品牌如大众，自主吕牌如吉利、长安、长城等，无一不涉足这个细分领域。但实际情况大多是赚了吆喝，实际走量方面并没有太耀眼的成绩。
反观一汽马自达这边，虽然马自达CX-4的销量数据并不算太出色，但在一汽马自达的阵营里，它却是出色的表现。7月份，马自达CX-4的销量同比增长78.6%，已然成为了一汽马自达的销量担当。
所以，在现款车型依靠较大幅度的终端优惠保持优势外，新款车型的推出就显得很有必要了，像新款车型上的车窗一键升降、智能车机系统、定速巡航等功能的加持，增加了它在粉丝心中的份量。毕竟，再出色的一款车型，也不能永远只靠情怀让消费者买单，适时提高产品的竞争力也非常重要。
写在最后
当年，马自达CX-4一上市，就以个性轿跑引领者姿态出现，迅速填补了市场空白；如今，马自达CX-4焕新出发，以“特立独行”的品牌调性，在坚定走自己的道路上精益求精。 或许，这份坚持，正是马自达的粉丝为它坚守的因素吧。
