自从凯酷（ALL NEW K5）面世之后，我就一直在关注有关的新闻，凯酷（ALL NEW K5）无论在外观还是科技上都让我产生了浓厚的兴趣。随着时间的推移，九月份凯酷（ALL NEW K5）上市的日子也马上到来，而我竟然在上市之前有了一次试驾凯酷（ALL NEW K5）的机会，一想到这个我这小心脏就激动不已。
之所以叫凯酷这个名字，因为这款旗舰是针对于Z世代的青年人设计的，这个名字也成功地把年轻人的自信独立、炫酷潮流完美地体现了出来，其实不光从名字上，外观的设计同样有很多细节反映着年轻人热爱生活充满激情的性格。
在现场见到凯酷（ALL NEW K5）的时候，我就被它独特的魅力所惊艳到了，修长的车身和极低的重心，就像一辆超级跑车停在面前，非常的炫酷。前面的俯冲式车头和凌厉的前大灯设计也为凯酷（ALL NEW K5）增添了几分霸气。车身侧面，上半部的线条比较圆润，下半部则采用了独特的阴影化处理，从侧面来看质感十足。尾部圆润而充满灵性的线条给凯酷（ALL NEW K5）增添了一份活力，贯穿式的尾灯和一丝红色虚线灯带让凯酷（ALL NEW K5）在夜间也有了不错的辨识度。
随着科技的发展，汽车内饰方面的智能化和科技感也成了现代年轻人选车的标准之一，凯酷（ALL NEW K5）车内的中控屏和全液晶仪表盘采用了贯穿式一体设计，独特的布局不光充满了设计感而且在操作体验上也有不错的表现。
进入车内后，凯酷（ALL NEW K5）的另一大优势就体现出来了，那就是大空间，4905mm的车身长度在同级别车里已经傲视群雄，2850mm的轴距，不出意外会使其成为同级别车里轴距最长的汽车。这样的尺寸数据使得凯酷（ALL NEW K5）在横向纵向的空间都会比较充裕。
坐进车内，凯酷（ALL NEW K5）的按键布局和操作都让人感觉比较舒适，开起来的感觉比较软，但是在向较软调教的同时也保留了路感，在驾驶时能通过方向盘清晰的感受到。转向时的力度不轻不重而且精度较高，在操作体验上接近满分。
当然，凯酷（ALL NEW K5）还有一些短期体验不到的技术，比如全球独创的第四代CVVD技术，这项技术在保障动力的同时还提升了凯酷（ALL NEW K5）的燃油效率。总之这款充满惊喜的凯酷（ALL NEW K5）绝对值得期待。
