中国是高铁大国，这一点相信绝对无可争议。虽然中国高铁起步比较晚，甚至在起步阶段还要向日本、德国等高铁技术掌控者学习取经，但是经过十多年的发展，中国的高铁技术突飞猛进，很多地市都通上了高铁，而且中国还承接了其他国家的高铁项目，在国际社会上也打开了知名度。
中国高铁虽然建设里程日益增多，中国高铁网络日益发达，但是截至到目前为止，中国高铁并没有实现所有城市全覆盖，有些不发达地区以及山地还未通上高铁。因此，目前中国依旧是高铁、普铁共同存在。
高铁的优势毋庸置疑、速度快、舒适性高、环保高效等深受大众的喜爱，但是绿皮火车也不是一无是处。虽然速度上跟高铁没有办法相提并论，舒适度也要相差不少，但是绿皮火车作为中国第一代火车，在人们的心中带有一种怀旧的情怀，看到绿皮火车慢慢行驶，哐当哐当，那种感觉像是回到了小时候，竟然有一种莫名的温馨感。
对于很多偏远地区未通高铁的城市而言，普铁依旧是他们外出的首选。不能过多的要求舒适度，但是价格上确实比高铁要便宜很多，可谓是性价比非常高的出行方式了，因此对于很多在外地打工的普通人而言，如果能够买上普铁的车票，他们宁愿省出一部分钱来为孩子买几件御寒的衣物。
而且，绿皮火车的慢其实如果好好利用的话，还能孕育出不同的味道。对于很多旅游城市而言，如果沿途风光非常之好，乘坐绿皮火车穿行，喝上一杯咖啡，静坐在窗边，望着沿途的自然风光，给心灵放个假，也是一种独特的享受。当然既然作为旅游专用列车，在舒适度上还是要有多所改进的。
虽然现在普铁依旧存在，但是随着高铁的日益普及，未来十年或者更长的时间，绿皮火车会不会退出历史的舞台呢，目前谁也不能给出确定的答案。
