导读
自中铁八局“抗疫情、保增长，大干100天”专项劳动竞赛号角吹响后，各单位迅速行动，抓住当前有利时机，全面加快各重点项目生产经营的攻坚步伐，力争把疫情耽误的时间抢回来，把疫情造成的损失夺回来，全力以赴打好中铁八局疫情防控和复产达产超产攻坚战。
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深圳地铁14号线共建管廊首个综合井维护结构完工
8月5日，由城通公司承建的深圳地铁14号线共建管廊1标五工区25号综合井最后一幅地连墙钢筋笼成功吊装入槽，并顺利完成混凝土浇筑，标志着深圳地铁14号线共建管廊项目全线首个综合井围护结构顺利完成。
25号综合井位于龙岗区宝荷路与宝沙一路交汇处，为地下三层结构，围护结构共21幅地连墙，厚度1米，平均深度29.5米，钢筋笼重量达到30.5吨。该项目沿宝荷路设置，交通繁忙，紧邻深圳市龙岗宝龙学校和多个住宅小区，且与龙岗区宝荷路道路提升工程同步施工，具有作业场地狭窄、交叉施工影响大等难点。为此，项目部积极与中铁南方投资集团、深圳地铁建设集团进行沟通，不断加大与政府部门、属地产权单位、街道办协调力度，取得了积极成效。成功克服了前期征地拆迁难、施工场地狭小、施工作业窗口时间短、夏秋高温等诸多困难，通过科学统筹谋划，优化施工组织，细致梳理工程量，合理配置资源，增加机械设备及劳动力投入等方法，顺利完成了此次综合井围护结构施工。
首个综合井围护结构施工的顺利完成，为接下来的基坑开挖、盾构机始发奠定了坚实基础，为助推深圳地下管廊建设，确保实现全市综合管廊建设目标，提高城市综合承载能力贡献了积极力量。
2睢宁城南新城金泉厂房主体完工8月5日，随着最后一车混凝土浇筑完毕，金泉厂房13号楼顺利封顶，标志着由三公司承建的江苏省徐州市睢宁城南新城项目金泉厂房主体工程全面完工。
金泉厂房为混凝土半装配式结构，厂房柱和主梁采用现浇混凝土结构，次梁、板、楼梯采用装配式结构，在国内工业厂房建设中较为罕见，项目部此前无此类施工经验，面临极大挑战。为此，项目部专门自制了一套“拼接说明书”，将施工现场变成了“总装车间”。通过拆分最远端构件，进一步优化吊装流程；现场采取随运随吊，不设堆场的方式，为其他工序的施工腾挪空间；部分大重量的楼梯在主体封顶后，楼梯间房顶封顶前进行集中吊装，避免了工序交叉干扰。1700多件吊装构件在现场被灵活调配起来，不仅有效缩短了施工周期，在土地利用、环境保护等方面也发挥了重要作用。此外，项目部还专门组建了科研团队，有针对性开展技术攻关。利用midas建模对支撑体系进行了优化，减少了13.8%的支架投入，成功解决了支撑系统设计和搭设问题。创新发明了可变尺寸缺口工装，用一套模板满足了多种叠合板尺寸的施工，极大的节约了预制模板工装投入，为变截面柱处叠合板生产提质加速。睢宁城南新城项目部积极响应 “大干100天”专项劳动竞赛要求，加大现场人力、机械、设备投入，严格落实安全、质量、环保各项制度，筑牢安全质量管理防线，为项目工期全面提速保驾护航。接下来，现场将进入内部装饰装修及附属工程施工阶段，预计今年9月全面完工。3延黄高速项目完成箱梁预制任务
8月4日，随着最后一斗混凝土顺利浇筑入模，标志着一公司延黄高速项目部箱梁预制任务全部完成，较计划工期提前6天。
施工过程中，延黄高速项目部多次召开生产专题会，通过合理安排架梁通道、利用路基存梁等方式，保证了箱梁运输畅通、缓解了预制场存梁压力。此外，项目部以“双保双争”党建主题活动为抓手，在“抗疫情、保增长，大干100天”专项劳动竞赛中积极作为，通过在关键岗位设置党员先锋岗及党员责任区，充分发挥党员先锋模范作用，全力抢回因疫情失去的时间，优质高效地完成了延黄高速箱梁预制任务，保障了箱梁架设、桥面系施工的连续性，为后续施工奠定了基础。
据了解，延黄高速公路是陕西省“十三五”规划“县县通高速”和脱贫攻坚重点建设项目，计划于底建成通车。由一公司承建的延黄高速项目7标段线路全长约21公里，桥梁23座，设两个预制梁场，共预制梁1897片。
4南宁轨道交通5号线完成节点任务
8月2日，随着最后一块站台板浇筑完成，标志着由城通公司下属南宁川青公司承担的南宁轨道交通5号线340块站台板预制任务全部完成。
为按期保质完成节点工期目标，南宁川青公司以“大干100天”劳动竞赛活动为载体，克服施工工期紧张等困难，积极做好技术交底及作业人员培训、协调、指导、保障等工作，实现了安全、质量、生产计划有序可控。施工过程中，南宁川青公司始终以高质量供应站台板为目标，制定了科学合理的施工方案和措施，紧盯施工安全，严把生产质量关。经过全体参建人员的共同努力，仅用半个月时间圆满完成了节点任务，进一步掀起了大干快上高潮。
接下来，南宁川青公司将进一步加强经验总结，提高生产质量和生产效率，确保按期完成发运任务，持续作好后续市场的任务开发工作。
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贵州宝能项目通过基础分部工程验收
日前，由三公司承建的贵州宝能新能源汽车产业园项目顺利通过车身联合厂房、样板车间、食堂地基与基础分部工程验收。
项目自开工以来，三公司贵州宝能项目部严格按照设计图纸及规范要求施工。面对孔桩施工难度大、地下水位高等困难，三公司多次召开专题会议，最终确定采取地基注浆及全钢护筒施工的方式，历时364天，顺利完成1877根孔桩施工。
此次验收涉及桩基检测、混凝土试件抗压强度、钢筋机械连接接头抗拉强度等试验检测报告957份，土方开挖、土方回填、基坑支护锚杆等检验批2184份。验收组查阅了基础施工记录、分项工程质量评定记录、施工组织设计、施工方案等相关资料，分别从工程质量、工程进度、工程安全等各方面进行了检查评估，认为各方面均满足规范及设计要求，予以通过验收。
据悉，三公司参建贵州宝能新能源汽车产业园项目一标段，总建筑面积为111911平方米，主要工程有车身联合厂房、样板车间、食堂以及给水泵站。该项目建成后将成为贵州省最大的新能源汽车整车制造工厂，为带动贵州的新能源汽车产业的经济发展，促进贵州人口就业奠定了坚实基础。
内容来源：所属各单位
责任编辑：王鸿鹄
