汽车油耗，可能是汽车使用中永远绕不开和终身谈论的话题。对于车辆本身而言，油耗不仅代表了发动机的技术水平和装配工艺，而且还代表了动力总成中发动机和变速箱的匹配程度以及调校水平。所以说，抛开动力性能一味地考虑油耗，对发动机是不公平的。但是车辆的油耗的确会随着车辆使用时间的推移，呈现增高的趋势。从来也没有谁会把油耗越开越低。当然，增加过多或者出现突增，都是不正常的。
一，发动机积碳造成的油耗增加。
汽车的油耗简单理解就是指车辆在单位里程内匀速行驶造成的汽油消耗量。而燃油的消耗，通过燃烧、膨胀、产生推力（做功），最终通过发动机将热能转换为动能。和自然界的燃烧一样，汽车燃油在消耗的过程中同样会产生积碳，而且随着时间推移，这些积碳就会累积在节气门，进气歧管，进、排气门、燃烧室等处。
可以这样认为：从发动机的进气“咽喉”节气门开始，经过进气歧管，到燃烧室，直到排气管，积碳将无处不在。进气系统的积碳依附在节气门、进气歧管，将会阻碍一定的进气数量，但为了保证发动机的动力性能，ECU的指令就会加大喷油量，造成油耗的增加。虽然这是不得已而为之的结果，但是通常会导致恶性循环，积碳越多，进气量严重不足，喷油量不断增加，这也是汽车随着使用时间增加，油耗不断增加的直接原因！
既然积碳无法避免，我们要做的就是要采用一些手段，尽量减少积碳的产生。主要的方法有：
1，使用正规加油站的燃油；
2，按时保养，选择高品质的发动机机油；
3，定时对发动机进气系统、燃烧室、进排气门进行清洗。
二，汽车部件磨损造成的油耗增加。
车辆在使用过程中不可避免地会产生磨损，包括发动机部件之间的磨损以及轮胎的磨损。而这两方面的磨损，同样会导致油耗的增加。
发动机的磨损主要是发动机内部活塞环和缸筒之间，气门和气门座之间的磨损。这些磨损会逐渐造成燃烧室密封不严，导致热能损失，从而产生油耗的增加。不过磨损和老化，属于自然规律，无可避免。所以我们一定要按时对车辆进行保养，尽量使用高品质的发动机机油。
而轮胎的磨损，会造成抓地能力下降，降低了摩擦系数，使其驱动能力减弱，导致发动机功率额外损失，同样会成为油耗增加的因素。正常情况下，轮胎的使用寿命一般在3年、或者6万公里左右。
三，驾驶习惯改变造成的油耗增加。
新车伊始，大家大都出于对新车的爱惜，开车的时候往往可以做到小心翼翼，谨慎驾驶。当然，这种良好的习惯很多朋友都能从始至终。但是也有相当一部分车主为了追求驾驶的乐趣，热衷于开快车，开猛车，所谓艺高人胆大，油耗岂能不高？
这其中有个十分具有争议的习惯，就是冬天开车前是否需要热车？很多人认为需要，原因很简单，热车可以让发动机逐渐进入工作温度，对发动机具有保护的作用，同时可以降低油耗。而持反对意见的则认为完全没有必要，热车恰恰是在浪费燃油。
其实，这个争议到现在都没有绝对的答案，以个人的意见，就是短暂的热车是很有必要的，既可以给发动机一个适应的时间，也不会造成油耗的增加。
最后总结一点，就是我们在车辆使用过程中，要对汽车做到按时保养，定期维护。发现油耗明显增加，及时请专业技师找到问题的关键所在并彻底解决，以保持发动机良好的工作状态，加上好的驾驶习惯，油耗想增高，恐怕也难！
