纵观当今天下，汽车行业正在发生翻天覆地的变化，在高质量车型俯拾即是的今天，想满足所有人的要求并不容易。“颜值首选”奔驰C级，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，俘获无数用户的芳心。只有单一长处无法保住自身的优势地位。林肯MKZ是林肯相当在意的一款中型车，运用它富有冲击力的外观视觉效果，充分考虑消费者把外观当作必不可少的选车条件之一的要求，因此，购车者对林肯MKZ称赞有加。本期为大家分享的是《林肯MKZ这款车是一台好车吗？它的舒适度高吗？答案显而易见》。
在圈内，王先生对汽车很有研究，他是我的兄弟，也是一位内行人，他开了奥迪A4L好些时间，算是一位老司机。听了媳妇建议，为了便利，他5年存款提了一辆林肯MKZ，没选奥迪A4L。提车2个月就开了3800公里，他说了二个字：知足！是什么锁定了他的购车决定？他如何看待林肯MKZ和奥迪A4L的差距？下面就让他来告诉我们吧！
如果问我为何选择它，必须要提林肯MKZ的颜值，反观侧面，线条很流畅不粗暴。进气格珊饰条错落有致，增强林肯MKZ的无尽美感，前脸的霸气，LED大灯的特殊，修长的身姿，都是很迷人的。车尾部分的镀铬条我也很喜爱，与尾灯相连很有科技感，整车漆面材料很高级，太阳光下一照散散发亮。总之，我选择它主要就是林肯MKZ的外观。
简单大方的策划格调我很喜欢，方向盘真的很有豪车的感觉，中控层次分明，高端大气上档次，而且仪表很科技感。车内用料让人感觉比较高档，档次感随之提升，坐垫不仅拥有良好的包围性且很贴合身体，车里的异味几乎没有，孩他妈坐在车里很放心。总之，林肯MKZ层次分明及不失档次感让我颇为热爱。
它优秀的动力是我爱上它的原因之一，思来想去，我选择“MKZ 款 2.0T 尊悦版 国V”来开，林肯MKZ装备涡轮增压的发动机，拉过3袋化肥，上坡也感觉毫无压力。变速体系采用6挡手自一体变速箱，没有一点顿挫停滞的感觉。包围好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。再一个就是刹车，效果还是格外好的，制动力也比较强劲，反应的速度也比较快。悬架的支撑本领很强，即使遇到急转弯的时候仍然能够保持稳定的姿态。
空间方面，空间当然可圈可点。该车具有4925*1864*1477mm的整车数据，176cm的年轻人依然能在车内收放自如。在2850mm的轴距的加特下，小腿在第二排甚至超过了两拳，这是万分不容易的。贮存方面，中央搭手箱比较深，然后能放的东西也挺多的，后尾箱也够用的，所以不用发愁出门不够用的。
对于车辆舒适性，林肯MKZ投入非常大精力在舒适性的缔造上。行至颠簸路面时，得益于整车的减震体系，家人依旧感觉舒适。座椅的靠背角度符合人体工程学，长时间搭乘也不会感觉酸痛，空调的恒温成效异常理想，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。
在油耗方面，林肯MKZ的燃油经济性让人觉得惊喜，实测油耗仅为8.5L。目前的话街区油耗在10.2L上下，高速我也开过，平均速度100码，如果匀速大概在7.1L左右，我之前开过许多车，这样的能耗实属不易。感谢聆听这期《林肯MKZ这款车是一台好车吗？它的舒适度高吗？答案显而易见》。
我认为林肯MKZ是确实适合我，我印象最深的莫过于它的精细的做工与档次感。如今许多高收入家庭都开林肯MKZ，基本上年薪30万以上就能开它。我感觉各位的眼光不会出错，开它到现在，我的感受是：知足！这款车我提的是“MKZ 款 2.0T 尊悦版 国V”，办公室的人都说我买错了，大家帮我看看我的选择正确吗？
在市场占有绝对优势的林肯MKZ，除开其最优秀的外观优势以外，舒适性、操控、动力也有着与众不同的呈现，迎合眼下车主多元化的购车需求。比起同级车型，林肯MKZ的性价比肯定不落后。简单归纳一下，在高品质车型比比皆是的今天，只有找准自己的定位才能取得成功，正如林肯MKZ。看完这款林肯的得力之作——林肯MKZ，阁下是否心动呢？感谢阅读本期《林肯MKZ这款车是一台好车吗？它的舒适度高吗？答案显而易见》。
