近期，上汽通用五菱公布了7月份销量情况，据官方数据显示7月终端零售量达13万辆，同比增长20%，可喜的是连续4个月实现同比正增长。细分到单品牌，五菱汽车当月拿下9.93万辆，新能源累计卖出1.08万辆同比大增70%，其中五菱宏光MINI EV是绝对的“黑马”，虽上市仅7天但收获的成绩却很亮眼为7348辆，而且该车预售订单已超3万。五菱宏光MINI EV的热卖，不就说明了哪里有需求，哪里就有市场吗？
五菱宏光MINI EV的出现，正和了部分消费者的需求，对城市生活做了更好的补充。这部分消费者家中或许还有车，只是一台车不能满足全部家用需求，所以需要一款预算不高而又方便生活的不限牌车辆，2.88万起售的宏光MINI EV就成了很好的选择。价格是这款车最强的竞争力，相比其它品牌的微型纯电小车卖的低，而同纯电老头乐等车型相比，宏光MINI EV整体技术更高，能上牌也有车险。
外观小巧讨喜，设计师基本没有运用复杂设计，所有线条基本都是平铺直叙，将宏光的主要特征延续了下来。此处无声胜有声，老少通吃的宏光再次展现“神车”之威，双门四座布局、方正不失可爱的外观抓住年轻人的心。当然会有人吐槽前后灯卤素，整车件廉价感十足，可卖的便宜啊，顶配3.88万相比其它同级产品要低将近一半。
该车提供三个配置版本，续航里程不高，顶配续航只有170km，其余两款车续航为120km，满足一般的生活需求，甚至特殊时间内也只能在住址附近使用。内饰部分同样实用为主，工作台布局简洁大气，大面积硬塑材料下点缀不同颜色饰条，给人的感觉就是轻松、时尚。此外宏光MINI EV后排座椅可以放倒，释放出大量空间，增加了实用性。
从宏光MINI EV热销可以看出来，消费者对纯电动车的需求很大，只是作为家用车的补充不想投入过多预算。该车外观没有其它国产同类竞品那么好看，续航里程也有那么出众，就是以低价取胜，或许能为二三线品牌提供思路。不到4万的纯电小车，你感觉怎么样呢？
