说起法系品牌,绝对算是在汽车圈里最悲惨的象征,前有雷诺正式退出国内市场,后有标致雪铁龙奄奄一息。而需要说明的是,DS作为PAS集团的高端代表,虽然在产品实力上表现的极为厚道,但是孱弱的品牌价值,一直都让诸多消费者熟视无睹。
根据最新的媒体报道,DS 9作为目前品牌的旗舰车型,在前不久海外市场进行展出之后,已有确切的消息将在中国开始投产并在8月6日实现国内首发。
就个人而言,还是蛮欣赏DS9这辆豪华车型,应用最新的家族化特征(汲取DS 7设计元素),矩阵式前车大灯组显得格外亮眼,尤其是在车辆启动时具备旋转的功能。其中,前中网采用六角式设计,并且应用大面积的镀铬装饰,整体视觉效果赋予了很高的档次感。另外,折线式的LED日间灯也很有仪式感,光柱和光柱相串联,有点珠光宝气的特质。
虽然新车和标致508同平台打造,但是并没有选择溜背式车身,应用具有隐私效果的后车窗玻璃,匹配20英寸的熏黑式锻造铝轮毂以及隐藏式的门把手,诸多的设计元素都能迎合当代年轻人的审美。至于整车的尺寸4933mm/1855mm/1468mm,轴距2895mm,介于奥迪A4L和A6L之间。如果按照正常的产品定位,DS 9大概率在25万左右起售。
背部造型尤为迷人,其LED尾灯是以卢浮宫玻璃金字塔的水波纹为灵感,并且用修长的镀铬饰条做点缀(延伸到背部的侧身),据说是为了致敬某一代的经典车型。底部匹配的是宽大偏平的双出排气筒,整体塑造不错的运动气息。
在个人看来,内饰布局被塑造得不输BBA的豪华,肉眼可见的采用翻毛皮材质包裹中控台,门框处和方向盘均由真皮包裹。除此之外,装配全液晶仪表和大尺寸的中控多媒体屏,所赋予的科技气息深受年轻消费者的喜好。当然,最具逼格的地方就是石英钟表,车辆在启动或关闭后可以自动旋转,无形之中烘托出高端气息。
事实上,新车的后排空间也非常的富裕。其后排座椅设定了非常人性化的倾斜角,这样在长途乘坐时能最大限度的缓解疲劳。而仔细观察前排座椅,其后背有明显的向里凹的设计,这样在小的细节处理上满足更好的活动空间。
相对来说,动力系统可能成了DS9的最大吐槽点,万年不变的1.6T发动机在豪华领域多少有失档次,但纯粹的数据参数228马力(后期还有高功率的254马力和365马力的性能版本),相比同级的竞品并不差,与之匹配的还有8速自动变速箱,无论是操作驾驶感和乘坐舒适性应该都不会差!
可惜了是,DS 9确实是一辆难能可贵的好车,甚至在同级的豪华车型同样赋予很高的性价比,无奈品牌积淀上的挫败以及售后方面的不完善,总是给人一种可远观而不可亵玩的感觉。