1.年底取消高速公路省界收费站，大力推广使用ETC，能给群众出行带来什么便利和好处？
据统计，1条ETC车道的通行能力相当于5条人工收费车道，车辆平均通过的时间由14秒，减少到3秒，不用再排队缴费；使用ETC后，全国范围内对客、货车辆ETC用户都给予通行费至少5%的优惠。
2.取消省界高速公路收费站后，未安装ETC的车辆还能在高速公路行驶吗？
取消省界收费站后，按照不停车快捷收费通行要求，现有入/出口收费站逐步改造为以ETC车道为主、ETC/MTC混合车道为辅的设置模式，就是在出入口收费站仍将保留少量用以应急的人工收费车道，处理诸如暂未安装ETC车载装置的车辆以及ETC车载装置设备出现故障的车辆，这些车辆可以采用在入口收费站停车领卡、出口收费站停车交卡交费的方式，行驶高速公路。但这些车辆通行效率明显偏低，在车流量大的出入口收费站，经常会发生排队现象，并且无法享受通行费打折优惠。
3.取消高速公路省界收费站后新的车型分类标准有哪些变化？何时开始执行？
版《收费公路车辆通行费车型分类》于10月1日开始实施，收费车型分为客车和货车两大类。客车按照车辆出厂后国家有关行政主管部门核定的座位数进行分类，货车按照车辆出厂后国家有关行政主管部门核定的额定载质量进行车型分类。
新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》于1月1日起在全国范围统一执行。与版标准相比，新标准主要做了以下几个方面的修订：一是车辆类别体系：新标准中在客车和货车分类基础上增加“专项作业车”大类。二是客车分类参数：新标准中客车按照公安机关交通管理部门机动车注册登记的车辆类型和核定载人数分类。三是调整1类客车分类界限值：新标准中1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人。四是货车分类参数：新标准中各类货车均按照总轴数、车长和最大允许总质量进行车型分类。五是调整1类货车分类界限值：1类和2类货车分类界限值确定为车长小于6米且最大允许总质量4.5吨。六是补充六轴以上货车分类规定：新标准明确规定根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行。七是明确专项作业车分类规定。
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文章来源:银川日报
