天气越来越冷，打开车内暖风也就成为了大家启动车辆之后要做的第一件事，那么，冬天开暖风该用内循环还是外循环?很多车主都不是很清楚，今天我们就聊聊。
什么是外循环
外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环造成的。
什么是内循环
内循环就是不让外面的空气进入车内，只利用车内已有的空气进行循环。目的就是为了阻止外面的有害物体一块跟着新鲜空气进来。再有就是保温了。了解了内外循环，就应该知道什么时候该用内循环，什么时候该用外循环。其实这个一般老司机都了解。比如你在高速上行驶，由于驾驶时间较长，如果长时间不换气就会造成车内空气混浊，所以就要开启外循环，及时换下气。当然也可以开窗。但是如果是冬天呢?开窗太冷。所以再想保温的状态下只能开启外循环。
开暖风该用内循环还是外循环
冬天都开暖风了，外界环境温度一定是很低，北方能达到零下十几度二十几度。如果让这么冷的空气持续进入车厢，吹出来的风一定不会太热，可能会出现开着暖风车厢内依然有点冷的情况。如果外界温度确实很低，应当内外循环交替使用。
但不能为了提高车厢温度而一直使用内循环，因为车内空气无法循环，没有新鲜空气进入车厢，车内的空气质量会变得很差，影响身体健康。跑高速的话因为二氧化碳增多，导致大脑氧气供应不足，很容易犯困，正常行驶三个小时才会感到困，一直不通风的话行驶两个小时就困了。
如果外界环境温度没有零下二十多度那么低，那么即使一直开着外循环，虽然出风温度没那么高，但车厢内的温度也足够用了，空气好的话可以一直使用外循环，也不会冷。用外循环不用怕浪费能量，因为暖风本来就是发动机的余热，即使你不开暖风使用掉，冷却系统也会开启前方的电子扇冷却，把多余的热量排到大气中。
如何快速提升车内温度
冬季很多车主因为怕冷，车辆一启动就把空调开到暖风。其实，因为冬天发动机刚刚启动，水箱的温度还很低，打开空调不仅不可能快速提升车内温度，反而增加了发动机负担，耽误了发动机温度正常提升。
正确做法：先启动发动机预热，等发动机温度指针到中间位置后，先打开暖风空调，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外，等待2至3分钟后，将空气循环设置为内循环即可。
