共享单车没有更多的盈利模式，这一直是整个行业共同面临的一个难题。虽然绝大部分共享单车企业尚未盈利，但是其已经带动了一系列衍生灰色产业链的出现。根据网上曝光的消息可得知，目前出现的一系列共享单车灰色生意的手段主要有“密码共享”“小广告、偷换二维码”“几十元帮你换块锁”等。
共享单车行业如何健康发展？
这种情况侧面反映出，共享单车这个全新行业的出现，已经对各行业之间产生了比较大的影响，例如其对自行车零售行业的冲击，对自行车制造业生产方式的改变等等。另一当面，这些不法行为的出现，共享单车一定程度上讲充当着试金石的作用。
在进行了一段时间疯狂地投放量竞争之后，共享单车企业之间的竞争已经进入“中场时间”，行业标准呼之欲出，处于变革的时代。无论是ofo还是摩拜都在积极寻求合作，以抢先奠定行业格局。例如ofo先是与华为在硬件技术层面展开NB-IoT芯片方面的合作，后又与蚂蚁金服展开合作，在上海试行免押金政策。而摩拜单车也与微信钱包展开合作，以抢占用户资源的入口。
不过目前来看，难以确定谁将奠定整个行业的格局。
Hellobike能否给出答案？
而这个行业还在不断有强有力的竞争者进入，例如去年11月份宣布正式投入市场的Hellobike，在不到半年的时间内，在二线以下城市的综合表现来看，就达到了可与ofo、摩拜单车比肩的程度，被业界一致看好。
例如针对监管问题，Hellobike每每进入一个城市，都会与当地政府先打通关系，其首月运营的租车收入都会无偿捐献出来，而为了配合政府提倡的规范停车，Hellobike推出虚拟停车技术，以规范用户的乱停乱放行为，而政府也给Hellobike专门划定了停车点。针对用户的不同场景下的骑行需求，Hellobike也推出差异化的定价模式，例如每日首次15分钟换骑免费，夜间免费骑行等。而在产品方面，Hellobike单车采用的是智能锁方式，并且其GPS定位功能与类似产品相比功耗较低。目前 ，Hellobike还在不断寻觅人才，以支持其全国市场的开拓。
GGV纪源资本管理合伙人符绩勋表示：“共享单车这个模式，长期来看核心竞争力在于快速复制拓展市场的执行能力、产品和技术驱动的车辆运维效率及运维成本控制能力。Hellobike拥有强大的研发团队和市场运营团队，我们看好他们的巨大发展潜力。”Hellobike究竟能否给出整个行业一个变革的答案?期待以后的表现。
