狠心花30万提凯迪拉克CT5，行驶了2700公里后，车主表示有话要说
凯迪拉克CT5这个时尚运动型的外观配备了运动套件，看上去十分犀利。前脸v字型的熏黑中网特别有范，配合仿佛獠牙般的日行灯，开在大街上回头率很高。尾部使用了双边双出排气，和前脸相呼应，运动感十足。内饰的布局是凯迪拉克一贯的风格，看上去很清爽，功能分区也十分简洁明了，操作起来比较方便。新车提回来不久，车内的味道就散得差不多了，没有明显的异味而且身体能接触到的大部分地方使用的都是软性材质，在用料方面还是做得很不错。
空间方面，平时我们一家三口出行，CT5的空间非常充足，媳妇和小孩坐在后排，空间也足够使用。最让我满意的一点就是他的车内储物空间，一般的手机、钱包都能找到合适的地方摆放，门板上的储物格也很大，放水和饮料非常实用。动力方面，最大241匹的马力在这个级别来说已经是比较强劲的类型，相比于宝马的325,提速更爽快，推背感也更加强烈。我这车支持三种驾驶模式的切换，平常市区我喜欢使用舒适模式，开起来既顺滑又不会有太神经质的感觉。
操控方面，虽然宝马三系是这个级别的运动标杆，但是我说，最新代的325在操控方面相比CT5来说已经落后一大截。转向手感上，CT5调教得非常紧致，转动时阻尼的变化十分均匀线性，人车之间的沟通感很强烈。底盘在过弯时可以表现出扎实快速的动态响应，驾驶方面非常灵活听话。
油耗方面，现在行驶了2700公里，纯市区行驶，根据路况的拥堵程度，油耗的变动范围还是挺大的。一般情况下市区平均油耗在10升上下，高速上特别省油，因为有可变缸技术，巡航时只要7升出头，整体来说经济性还不错。CT5全系标配主动降噪功能，所以在隔音静谧性这块完全不用担心，加上扎实的用料，在跑高速时车厢内依然非常安静，行驶体验特别具有质感只不过因为底盘悬架调教偏硬朗，所以走烂路时底盘的舒适性一般。
性价比方面，30万不到的价格能买到一个带运动套件的豪华中型车，配置上表现也十分丰富，我觉得很超值。CT5能提供给我很多车型都不具备的操控感，带来丰富的驾驶乐趣，让我特别喜欢。之所以选择这款车，我自己对汽车和驾驶非常感兴趣，买车时就想要辆动力强劲、操控好的车型。在30万左右的豪华品牌中型车中，CT5和宝马三系是比较吸引我的两款，对比试驾之后，感觉CT5在运动方面更有坚持，没有向舒适性做太多的妥协，能够保证一定的驾驶乐趣，所以选择了他。
总结：最喜欢CT5的操控，开起来特别有运动感。我比试驾过了新三系，得出的结论就是，CT5在运动性方面要比新三系更强。不足的地方，因为底盘调校更加偏向运动，所以在舒适性方面有所妥协，经过一些大的减速带或者连续的颠簸路面，车内的路感很清晰，颠簸感比较强烈，更适合走城市的平整路面。
