大家好，这期分享的是《丰田普拉多和福特探险者哪个级别高？刚5个月，车主比出了高下》。
汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界强烈角逐，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“国产销量王”哈弗H6，已经逐步成为年轻人追求的目标。“动力王”凯迪拉克XT4，在同类里成为了标杆。在注重生活品质的今天，买车需求正在发生变化，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如探险者。
福特探险者备受福特爱戴，强力缔造并推向市场，仰仗着前后设计合理的空间表现，与人们追求空间“高大上”的要求完美融合，正因这样，福特探险者有着大家都认可的市场口碑。随着人们愈来愈重视档次格调，买车需求由单一变得复杂，动力表现、驾驶感受、外在颜面等，如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。
驾驶者小蒋是我的一位朋友，开了朋友的丰田普拉多三个月，前段时间花41万又提了福特探险者，到现在5个月就已然开了12500公里，他坦白：比较过才知道差距。究竟chenming的其它方面是否也有亮点？与丰田普拉多对照到底谁更值得入手？下面就听他的真实心声。
外观是我决定买它的主要原因，车体构型独具一格，不随波逐流，凸显设计师强劲的创新力。前脸设计带有浓郁的福特格调，LED大灯炯炯有神，尾部大灯辨识度略高，远远望去便知其人。总的来说，丰田普拉多和福特探险者的外观还是有较大差距。外观是福特探险者的最大长处，必须着重讲解，外观属于流线型的风格，很年轻很动感。中网格栅是我最喜欢的地方，很多朋友都夸它，后车灯很有特性，和车头一样霸气，我特别满意。仔细品味，福特探险者着实与丰田普拉多有着不一样的外观，我只喜欢福特探险者。
内饰并不是福特探险者的强项，属于很多指标中得分略低的一项。中控台的架构以及按钮的匹配，虽然合理但不能突显层次感，内饰用料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，虽然设计师通过设计手段，想尽办法提升福特探险者的内饰规格，但仍旧无济于事。经过与丰田普拉多相较之后，我们知道福特探险者内饰跟对手有一定的差距。
讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，福特探险者搭载了2.3涡轮增压发动机，最大限度马力达276Ps。福特探险者装备6挡手自一体变速箱，让动力持续性和平顺性越发饱满，右脚只用轻轻踩下油门便有使人惊喜的动力响应，转弯半径小，转向精确，方向盘没有太多的虚位。整体车体较低，抓地力强，行驶过程很沉稳。速度破百仅需6.5秒，与丰田普拉多比起来大同小异，没有太多实质上的差别。
作为一辆私人座驾，福特探险者的空间表现自然也毋庸置疑。以我1米78的身高来说，前一排的开车空间还是不错的，大长腿也完全可以驾驭，我如果坐在后排时，腿跟前排有两拳多，腿部基本能伸展缓解长途行驶所带来的不适。后排空间坐三个人也没有很拥挤的感觉。后备箱更是没得说，一个字是大，可以放了自行车、木马和好多大包小包的东西。储物格可以满足日用，各类东西放置设计算合理了。前排有地方放水杯，后一排还可以放书本和可乐等。对照过相类别的丰田普拉多，福特探险者的不压抑和不紧迫，更让人满足。
相信各位很想了解具体油耗，福特探险者油耗有点偏高，经过上千公里测试，实际油耗约有12.1L，高速驾驶油耗达到了10.1L，城市内行驶油耗15.7L，针对该SUV且整车重量为2118KG的车辆来看，福特探险者油耗表现应该是这款车的一个小瑕疵吧，不过这不影响我对它的好感。
总结一下，福特探险者的各个方面真的深得我心，特别是它霸气的外表和有内涵的内饰。可以说它的能力不输丰田普拉多，但我仍选择放弃丰田普拉多而入手福特探险者。福特探险者的名声和地位绝不是偶然得之，我相信群众的眼光，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！用车到现在，只有四个字可以抒发我的心情：十分完美！
听完用车者的分享，我觉得，福特探险者定位为一款SUV，可以取得成功，绝非只靠空间，外观、舒适性、动力方面也做得很到位，切切实实为用户的需求着想。即使拿福特探险者与同级车相互比较，福特探险者也拥有较高的性价比。那么对于这款难被超越的福特探险者，大家有什么见解呢？
