中国自主品牌汽车销量排行榜中，吉利汽车、长城汽车和长安汽车位居前三。但与前两者不同的是，长安汽车全年销量为81万台，与吉利、长城（二者销量均突破百万）有些许差距，纵观长安汽车的产品布局，还是以主打惠民性、性价比的产品为主，反之长城和吉利早在全球化、品牌向上等方面做文章，比如吉利收购沃尔沃、和戴姆勒合作smart、长城炮走出中国市场等等。
，长安推出了PLUS系列，推出了CS75 PLUS、CS35 PLUS、CS55PLUS等一众主打中端市场的汽车产品，收到了消费者的广泛好评，这也为长安汽车探索中高端汽车市场开了个好头。，原定于在日内瓦车展亮相的长安汽车全新紧凑型SUV UNI-T因为国际疫情的影响改为线上亮相，值得一提的是，UNI-T是长安全新序列“引力”的首款车型，是长安汽车提速品牌向上征程中非常重要的汽车产品，预测售价或在15万元以内。
车身前脸部分，如果说UNI-T是一款来自未来的车，我想你们也不会反对吧？造型设计太天马行空了，现有的量产车无论采用的是是镀铬装饰还是运动化的黑色中网，大部分是有边界设计的，但在UNI-T上，设计师干脆采用了无边界设计，前脸由150颗菱形元素组成，并呈发散式，非常标新立异，车灯设计也很别致，如果不仔细观察会感觉UNI-T没有远近光灯组合，走近一看会发现远近光灯其实融入在了两侧亮黑色的进气格栅中，而上方的LED日间行车造型十分犀利，这样的设计在现在的量产车中并不多见。
相比天马行空的前脸设计，UNI-T的侧面设计还算“保守”，两条若隐若现的腰线设计从前翼子板一直延续到尾灯的位置，非常动感，轮毂非常显大，高配车型采用了20英寸的轮圈，并使用了亮灰色处理，中低配也为19英寸的轮圈，远超同级别竞品，车身尺寸方面，UNI-T长宽高为4515mm*1870mm*1565mm，轴距2710mm，定位紧凑级别的它空间并不算小，属于A+水平，值得注意的是UNI-T采用了隐藏式把手设计，在同级别车型非常少见。
车尾设方面，和车身侧面若隐若现的腰线一样，尾部同样十分动感，尾灯点亮后呈现V字型，车尾下方则采用塑料饰板，带有一丝越野气息，排气孔采用了非常大胆的双边共四出设计，运动性得以体现。
内饰方面，UNI-T采用了长安最新的内饰设计，极具科技氛围，双10.25英寸触控屏幕与刚刚发布的逸动PLUS一样的设计，中控台同样像驾驶员稍稍倾斜，做工用料方面UNI-T也是极具质感，中控台上都为软质材料，配置方面UNI-T还未正式披露，但参考逸动PLUS它的配置肯定是有过之而无不及。
动力方面，UNI-T搭载的是号称十佳发动机的蓝鲸1.5T发动机，最大马力180马力、最大扭矩300牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合。
总结：UNI-T是长安汽车第一款“引力”系列车型，也是长安汽车迈向中高端汽车市场非常重要的一步，未来，“引力”车型还会继续推出4-5款车，将全方位引领长安汽车再进阶。诚然，在现阶段的紧凑级别汽车市场想要分一杯羹并不容易，但并非没有机会。
