Jeep是在中国最有情怀的SUV品牌，没有之一。
你数次想象的Jeep生活应该是这样：
打开车门，跨上座位，握紧方向盘，然后从前挡玻璃向外看，就看到自己想环游世界的梦。
又或者：把蓬给卸了，找一个下午有雨的天气，带妹纸兜风，然后跑去酒店躲雨。
就是要拿来野啊，心是自由的，比什么都重要。
而谈城市生活的Jeep是什么样子？
直到那天一个妹纸问我，为什么大街上的Jeep越来越多了？这不是一个性小众的品牌吗？
我才惊觉，Jeep在终端市场上火了，更主流了。
查了下销量数据，在刚刚过去的3月份中，Jeep国产三驾马车集体发力，销量再创历史新高。全新Jeep自由光、全新Jeep自由侠、全新Jeep指南者火力全开，单月销量突破2万，什么概念？相当于每2分钟卖出一台车！
其中，这一个季度里，全新Jeep自由光是支柱，25,320台，稳居20-30万欧美高端中型合资SUV市场的销量前三，上市以来累积销量突破14万台。第一款国产车型的成功为后面的两款车型打下了基础。
此后，全新Jeep自由侠和指南者产能也陆续爬坡，3月销量呈现爆发性的增长。
短短一年多的时间里，Jeep国产家族销量步入了20万台大关，与在市场中与大众、别克一起，成为主流合资SUV市场的欧美高端品牌第一阵营。这实属不易。
大街上的Jeep越来越多了，这是事实。
这背后涵盖了两个趋势：一是不断增长的中产家庭数量以及消费需求的升级；二是大城市越来越多，人们变得越来越城市化。
而Jeep就顺应了这两个趋势，它想要自己的SUV成为人们生活的一种延伸。
关于生活，关于未来，Jeep想了很多。这次，它就要上海车展上用两款概念车展示对于未来用车生活的定义，为SUV家族的未来发展指明方向。
第一款概念车是克莱斯勒Portal概念车。其实在年初的CES展上，已经展出过这款车。这款车什么来头？
它靠的是对80、90后所做的大量调研工作，这些群体想要一种会随着他们自己生活的改变而跟着他们成长的汽车。当时的发布会上，FCA宣称这款车型是 " 由千禧一代为千禧一代设计的下一代家用交通工具 "。就是这款概念车的设计师和工程师都出属于千禧一代（出生于 1982~2001），在造车时完全从年轻人的角度出发。
电动车、自动驾驶和人机交互已经是汽车圈的趋势，Portal当然不会忘记展示这些，比如：
·采用一体化车身结构设计，前门向前滑，后门向后滑，没有 B 柱。
·智能车载影音娱乐系统，可以与手机、平板无缝连接。
·支持面部识别和语音识别。可以通过面部特征扫描来是个人还是全家都在车上，并进行车内的设定。也可以通过语音控制来完成解锁和打开车门等指令。
·现在很流行的手势控制功能（接听电话、控制音量等），也能够在Portal上看到。
·配备激光雷达、摄像头及其他传感器，可以实现第3阶段自动驾驶模式，实际是半自动驾驶模式，某些状况下需要驾驶控制车辆。未来，这套自动驾驶模式能够升级到第4阶段。
另外，据悉这是一辆能被升级的车，可以根据用户体验的反馈来对车辆的功能做提升。
另一款概念车叫做“云图”。 如果说前面说的Portal代表FCA对全新一代出行工具的革命性探索。
那么“Jeep云图”则打开未来SUV更多可能性。“据悉，Jeep云图由中国合资企业为本地市场打造的代表未来SUV的概念车。它包含了Jeep对未来出行方式的前瞻构想，包括四项革命性科技，官方这么描述的：
一种搭载“彻底改变未来安全机制”的生物识别技术；
一个“即将把对汽油需求降至为零”的超级节能设备；
一种“将突破这个时代想象极限”的全新移动社交空间；
一位“能轻松应对任何路况”的人工智能驾驶员。
其实就是安全性、新能源、移动社交、自动驾驶四个领域。
从发布的概念图上看，这辆Jeep概念车与大切诺基有几分相似，云图的前脸有经典的家族“七竖孔”式设计，车门处的PHEV预示着这款车搭载了混合动力系统。
随着资源的日益减少和昂贵，未来新型的Jeep SUV也会变得节能和环保。这也是进行中的趋势。去年年底，FCA推出了一款“史上最节油MPV“——克莱斯勒Pacifica。
动力系统由一台Pentastar3.6升V6发动机与电动机组成，与之配套的是一个16kWh的电池组，该车百公里综合油耗仅为2.8L，满油满电综合续航里程910km，纯电动续航53km。
Pacificar发动机与大切诺基3.6L发动机颇有渊源。所以，不知道这辆“云图”概念车是否也会搭载同样的混动系统，成为“史上最节油SUV”呢？
再来说说“云图”上的自动驾驶。
有一家公司绕不过去：谷歌。去年5 月，谷歌与 FCA宣布将合作生产100辆自动驾驶汽车。
年底，谷歌无人驾驶技术公司 Waymo 成立，双方宣布已经完成 100 辆自动驾驶测试车的研发，车上搭载了 Waymo 开发的无人驾驶解决方案。
这批测试车就是基于克莱斯勒旗下混动MPV Pacifica而打造，对于FCA来说，参与Waymo的研发进程，它们可以尽快了解谷歌在自动驾驶汽车方面的技术积累。
这里，不妨大胆猜测一下，如果“云图”上有谷歌的无人驾驶技术，再加上Jeep的全路况模式自选系统，这种强大的SUV能力意味着大部分的时间里，即便没有驾驶者，Jeep的SUV也能自动应付最复杂的地形。
这些概念车不仅是一个加载多项颠覆科技的未来作品，也是Jeep全新造车理念的完整演绎。
它们所描绘的未来SUV出行场景和先进技术的人性化应用，将再次影响并引领SUV这一品类的持续进化，直至蜕变成一个更加智慧而强大的新物种。
回到1942年，《LIFE》杂志做了Jeep历史上第一次长篇报道。在报道的最后一页它竟然写到：Life is not all work and no play for the Jeep。（你可以理解为：Jeep不只有热血，还有生活）。
那时的Jeep已经在瞄准人们的车生活，未来的SUV生活会如何？Jeep已经在不断探寻答案，明天的车展，相信会有更清晰的结果。
