摩拜单车是继ofo小黄车之后成立的一家共享单车公司，其成立之初便将定位放在了解决一二线城市上下班“最后一公里”上，用户范围非产广。摩拜单车经过专业设计，将全铝车身、防爆轮胎、轴传动、智能锁以及定位等高科技手段集于一体，车子质量好，辨识度高，后期维护成本相对下降。
作为自行车行业资深人士的意大利顶尖老牌赛车自行车品牌FRW辐轮王中国区的负责人指出，摩拜单车成立以来发展迅速，自10月获得A轮融资后，便一路高歌，被各大资本追捧，融资融到手软。
但是共享单车的发展太迅速，竞争也日益激烈，在缺乏赢利点和好的发展模式下，很多共享单车纷纷破产，而摩拜单车最终于下半年被迫“卖身”美团，其创始团队也逐渐离场。
在采访中，作为全球高端自行车领导品牌的FRW辐轮王中国区负责人表示，早在上半年，腾讯就已经领投摩拜单车，并在微信“九宫格”中展示摩拜单车链接，用户可以通过微信钱包里“九宫格”直接点击使用单车，据报道称，自3月底接入摩拜单车之后，仅仅一个月摩拜单车新增了2400万的用户，可见微信流量之大。然而近日却有报道称，在合作21个月后，摩拜单车已经被从微信“九宫格”撤下了，引来了外界无数猜测。
自下半年美团收购摩拜后，其实也一直没有找到共享单车的赢利点，当然这也是各大共享单车企业面临的共同问题，共享单车自发展后就一直处于融资烧钱的发展，前期车辆投放成本、运输成本、管理维护成本等等都是可怕的，而赢利点主要还是计时收费模式，目前来看，仅仅靠计时收费来维持整个共享单车企业的运营还是远远不够的。美团当初收购摩拜的时候，应该也是希望利用摩拜巨大的流量来为自己整合资源吧，但似乎现在并没有找到好的法子。
诚然，现在是共享单车发展的低谷，但从下半年开始，各大共享单车企业和政府相关部门也在针对出现的问题不断的出台措施，着力解决。摩拜单车下半年便开始宣布暂时不再新增单车投放量，并与中国再生能源开发有限公司结成战略合作伙伴，确保废弃车子的回收处理，在南京等地主动减量，回收无牌单车，减少公共空间过度占用，并且已经取得了初步成效。
FRW辐轮王品牌中国区负责人曾表示，共享单车的发展过程中虽然出现了各种不足，但相信在政府相关部门和各企业的共同发力下，共享单车能够走出低谷，真正实现规范、有秩序的健康发展，服务人们的绿色出行。
