就在前不久，网上公布了10月中国轿车销量排行榜，刷一看，前十名中只有吉利帝豪以174761辆的成绩排在第九名，而其他却全都是合资品牌车辆，这貌似在说明13万元，大部分人们宁愿买合资也不买自主品牌，但这样就能说明自主品牌质量差吗？这可不行，一辆车的销量多，并不是就说明这个车超级好，这与营销手段和品牌效应有关，今天教授要来介绍的这几款车，质量其实并不亚于合资车。
吉利帝豪指导价：6.98-24.98万（含电动版本价格）推荐车型：款三厢百万款 1.3T CVT向上版1-10月份总销量：174761辆
吉利新帝豪于上市，属于吉利品牌旗下的一个子品牌，帝豪品牌对于吉利汽车有传承也有突破，其外观标识设计上，抛弃了吉利在历史上的其他形象，传承了其吉利更加高贵稳重的一面，这对于买车注重外观的中国人来说，肯定是大受欢迎，销量上也居自主品牌轿车的第一名，1-10月份销量已经突破17万辆。
吉利新帝豪全新配备了1.3T DVVT涡轮增压发动机，能够在2000转时就输出最大扭矩185牛米，动力直接逼近2.0L的自然吸气发动机，现如今小排量涡轮增压已成主流，吉利的这款发动机还是值得信赖的，整车电子系统来自德国西门子，底盘调校为荷兰PDE公司，控制模块则来自博世，确实，产品全球化的今天，许多品牌车辆，许许多多技术并不都是又自家生产的，大家大可不必觉得这就是自主品牌落后，只要东西是好的，适合大家用就行了。
动力上不仅有1.3T涡轮增压发动机，还有代步用的1.5L以及EV纯电动版本。匹配的变速箱有5挡手动，6挡手动和CVT无级变速器，除了最低配之外，其他配置都配备了ESP车身稳定系统，上坡辅助，无钥匙启动与进入，自动空调等等，1.3T发动机+CVT变速器在试驾的感受上加速还是挺积极的，但是转向不够细腻，刹车踏板需要一段时间去适应。长安逸动指导价：8.09-24.99万（含电动版本价格）推荐车型：款 1.6L自动风尚型1-10月份销量：135700辆
逸动属于长安汽车团队用三年技术打造出来的一款战略车型，设计简约，外观中庸，没有太多可以描述的地方，为了满足中国人对于空间大的需求，它有着比同级别更宽更长的车体，搭配高刚性的坚固底盘，且长安合作过福特，马自达，铃木等世界品牌，都能够从中吸取很多精华部分，再应用到自己的长安车上，这就是自主品牌和外国品牌的互相学习，大家不要太敏感。
内饰上同样采用两端色彩的分割，再增加一点镀铬，不要太过单调，这已经是司空见惯的招数了，但是没办法，看中这个内饰人，还真不少，但买下它的车主又吐槽着内饰用料不够好，这可没办法，一辆车的成本毕竟需要多方面的拮据，只能说它拮据在你看得见的地方，但其底盘，发动机这些硬技术，才是重成本的地方。
逸动动力搭载1.6L自然吸气和1.5T涡轮增压直喷两款发动机，动力输出绝对够用，方向感手感不错，操控轻盈舒适，底盘比较扎实，但许多车主反映着起步动力肉，但其实我们生活中又不是经常在红灯和人家斗快，这无关紧要咯，接着就是隔音比较一般，噪音较大。奇瑞艾瑞泽5 指导价：5.89-9.79万推荐车型：款 1.5L 自动领跑版1-10月份销量：90817辆
要说技术沉淀，奇瑞肯定得冒个头上来喊句话才行，不然都不把我“大奇瑞”放在眼里了，想当初一款奇瑞QQ，就能够轻松获得月过一万的销量，且现在还有其他国产小品牌造车，用的都是奇瑞的生产线呢，奇瑞在轿车界主打艾瑞泽，在SUV界主打瑞虎系列，这款艾瑞泽5采用家族式设计，外观上不能说中庸，反而是吸引了绝大多数人，内饰和配置有一定升级，目前来说只搭载1.5L自然吸气发动机。
配置上全系标配ESP车身稳定系统，在出现危机情况时，安全方面有所保证，至于内饰车内空气质量方面，艾瑞泽5坚持低气味散发的设计理念，许多零部件都经过检测确认，不含有六价铬、铅、汞、镉等有害物质，从各个阶段打造出绿色环保低气味的车内空间。
虽然说现在只有1.5L这么一款代步用的自然吸气发动机，如果想要更大动力的1.5T涡轮增压发动机，那就得考虑艾瑞泽7啦，与1.5L发动机匹配的是5速手动和CVT无级变速器，在加速上，自然吸气配合无级变速，无疑是顺畅的代表，根据德国本特勒公司的专业调校，底盘在行驶时的宽容性很高，干脆利落，不松散，支撑也很到位。比亚迪F3 指导价: 4.39-7.79万推荐车型:款 1.5L 自动尊贵型1-10月份销量：95495辆
现款比亚迪F3已经比旧款时尚前卫多了，在历史上看，比亚迪利用丰田花冠逆向研发出来的比亚迪F3，在造型上和技术上都充分借鉴了当时火红着市场的花冠，利用成本低价钱便宜的优势，买比亚迪F3成为了许多本想买华冠的消费者的第二买车选择，说实在，比亚迪F3确实挽救了比亚迪在当时的市场销量，可以说是一个车型挽救了一个企业，这样说也不为过。
内饰上中控台上的空调出风口别有意思，就像个“X”交叉着，科技感满满，全黑色中控看起来简单实用，动力上搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动和6速双离合自动变速器，配置上除了顶配和次顶配才配备ESP车身稳定系统，气囊也出奇地少，只有主副驾驶位有而已，看来买比亚迪F3的朋友们，可能不是冲着配置去的，而是冲着比亚迪造车质量可靠而去的。
具体到动力试驾上，1.5L发动机的动力输入还是比较积极，在低转速区间加速感柔和，非常容易上手，但是高转速的时候，发动机噪音比较大，对于路面上的颠簸和坑洼的过滤比较一般，但也不松散，转向比老款F3要重一点，整体来说还是满符合家用车的需求。
