【欧洲时报网】中国民航局在9月15日召开的新闻发布会上披露，中国民航正稳健恢复。今年8月民航共完成旅客运输量4553.9万人次，接近同期3/4，同比增速较2月提高58.9个百分点，其中，国内航空客运已恢复至同期八成以上，是今年以来月度国内旅客运输规模的最高值。接下来，将调整放宽部分国内航线航班准入政策。
图为从北京首都机场前往武汉的一趟航班。（图片来源：中新社）
8月国内旅客运输恢复同期八成以上
中新社报道，8月，国内航空客运已恢复至同期八成以上，是今年以来月度国内旅客运输规模的最高值。另外，当月，中国民航全行业完成运输总周转量75.4亿吨公里，恢复至同期的65.4%，同比增速较2月提高39.3个百分点。
中国民航局发展计划司副司长张清称，受境外新冠肺炎疫情持续蔓延影响，国际航线旅客运输规模持续处于低位。8月完成旅客运输量18.9万人次，同比下降97.3%，日均运输约6000人次。
货运方面，今年8月份，全行业共完成货邮运输量54.6万吨，恢复到同期的86.7%，其中，国内、国际航线分别恢复到同期的86.2%、87.8%。
中国民航局放宽国内航线航班准入政策
中国民航局运输司副司长靳军号当天在新闻发布会上披露，民航局已下发《关于/冬春航季国内航线航班评审相关工作的通知》，调整放宽了部分国内航线航班准入政策，主要有两方面措施。
一是放开核准航段每周最大航班量限制：根据市场需求情况和繁忙机场保障能力，国内航线分为核准航线和登记航线。其中，核准航线是指涉及北京、上海、广州机场之间及其连接部分国内繁忙机场的客运航线，目前共49条。
靳军号称，航空公司在符合航空安全、通达性和运行品质要求的基础上，可以灵活自主的安排航线航班。放宽准入的同时，兼顾到引导航空公司适度竞争以及北京大兴国际机场转场运营需求，明确了“/冬春航季期间，涉及上海、广州的核准航段每次评审时可申请不超过14班/周，涉及北京的核准航段每次可申请不超过28班/周，其中北京首都国际机场每次可申请不超过14班/周。
二是放宽涉及北京、上海、广州（下称“北上广”）三大机场支线航线准入限制。为提升枢纽机场集散功能，《评审规则》要求，航空公司申请涉及北上广直达年旅客吞吐量200万以下机场航线，需满足“在北上广其中一点通航点数达到15个”的附加条件。为支持航空公司开拓潜在市场和完善枢纽网络，促进中小机场的市场恢复，相关政策调整为：航空公司申请涉及北上广直达年吞吐量100万以下机场的特殊登记航线航班，需符合“以该航线涉及的北上广机场为主基地或在该航线涉及的北上广机场通航点数达到15个”的准入条件。调整后，旅客吞吐量在100万—200万间的32个机场至北上广航线，将不受通航点数量的准入门槛限制。
（编辑：赵筱）
