8月27日，接连两起恶性事故让滴滴顺风车无限期下线整改，至今依然没有恢复上线的迹象，从此公众对顺风车的讨论热度一直高居不下，顺风车是块大蛋糕，同时也是烫手山芋，滴滴下线顺风车后，滴答打车、首汽约车等其它网约车、传统车业纷纷踏进，但最终都是雷声大雨点小，能取代滴滴位置的顺风车迟迟未见。
尽管前面的相继败下阵来，但依然有人不甘心，9月17日，哈罗单车宣布改名哈啰出行，完成从“单车”到“出行”的升级，意味着哈啰将全面进军出行领域，12月，刚完成升级改名的哈啰出行宣布上线顺风车业务，并开始大量招兵买马，短短20天就招来百万车主，大有要取代滴滴之势，1月25日，谋划已久的哈啰顺风车正式上线，并在成都、上海、广州、东莞、合肥、杭州六个城市试运行。
2月22日，公众期待已久的哈啰顺风车正式在全国运行，一开就是300多城，车主注册量破200万，来势汹汹，沉寂已久的顺风车终于又出现在公众的出行生活中，车主、乘客又多了一个选择。
滴滴整改了大半年还没能取得上线合格证的顺风车，这次难道让哈啰乘虚而入，一举拿下顺风车市场？滴滴没能做成的顺风车，哈啰真的能做成吗？
在资金上，哈啰比滴滴更有优势，哈啰有马云的蚂蚁金服在背后撑腰，12月28日，哈啰刚完成一轮几十亿人民币融资，资金不是问题。在流量上，哈啰之前就已经积累了超2亿注册用户，同时支付宝也为哈罗出行开放了入口，珠帘合璧，只要做得好，不愁没流量。在口碑上，哈啰更胜滴滴一筹，滴滴最强劲的敌人终于来了。
但顺风车最关键的还是司乘安全问题，据了解哈啰顺风车制定了一套五重安全网，比如司乘之间采用虚拟号码，虚拟头像、双重实名验证、背景筛查、人脸识别、设置紧急联系人、一键分享行程、7*24小时客服、一键报警等等，哈啰在安全保障方面也算是下足了功夫，但至于实际效果如何，还有待后续验证。
不过哈啰顺风车上线当天也遭到不少用户的吐槽，接单时间太慢，等半天也叫不来不一辆顺风车，乘车费太贵等等，但毕竟目前哈啰顺风车还处于起步阶段，还是给多他一点时间吧。
相信很多人对顺风车还是有需求的，市场还很大，对乘客来说更加方便，对车主来说，可以分摊一点油费过路费，对平台来说也有客观的利润，一举三得，只要安全保障机制做得好，哈啰顺风车还是能顺利开下去的，你出行还会选择顺风车吗？
