长城汽车-哈弗H2
官方指导价：9.00-11.30万元
车主一操控：操控上感觉蛮好开的，现在车子在磨合期开得比较慢没什么太大的感觉等以后过了磨合期再激情点开吧。有些控制界面有了大品牌别的优势，让人直观的话就感觉很上档次，开车过程中也多了一个高科技的感触，还有就是有些按键不知道是干嘛的，还待研究。
车主二操控：H2的电子助力转向操控起来比较轻松，车子前后都是独立悬挂，转向灵敏，指哪打哪。车子的底盘也比较高，在老家通过性很强。
车主三操控：转向精准，指哪打哪，特别是上次紧急避让前面车的急煞，猛打方向，没有捅前车菊花，吓了一大跳。离合行程稍长，不过影响不大，都是习惯就好咯，自动驻车实用性高，定速非常实用。
车主四操控：离合器偏高，对于刚接触的新手而言可能容易死火，要有个熟悉的过程。刹车，那行程可不是一般的长，遇紧急情况可得小心。方向有一点间隙，可以忽略。
车主五操控：这个说不太清楚，自我感觉还行吧，底盘确实是不错的，比较整一点也没有松散的感觉，较舒适，转弯速度快的话感觉支撑还是偏软。
车主六操控：方向控制轻便，精准，视野开阔，刹车，油门控制灵活。中控面板功能键布局合理，尤其后视倒车清楚，使用方便，再也不用担心屁股了。
车主七操控：指向特别精准只哪儿打哪儿，而且方向盘手感特别轻，特别适合女性朋友开，低速时方向盘特别轻，速度上来后方向盘会相应的变重，这样设计是为了防止高速突然转向发生侧翻。单位清晰油门反应快，刹车也没有像别人说的亲，整体驾驶感觉挺好！
车主八操控：路面感觉整体还是不错哦，悬架偏软，但是舒适性很好，过减速带很稳，高速过弯让人很放心。多连杆的悬架确实好。但是不足之处，方向盘略微有点偏。
车主九操控：路面颠簸时感觉车子很整不松散，转弯时支撑性不错，侧倾可以接受。操控就不谈了，能开就好，这个级别的车子都是半斤八两。
车主十操控：指哪打哪，很精准，速度慢的时候，方向盘也很轻，速度快的时候，就变得沉重了，这个不错，值得夸奖。再就是定速巡航，手动挡配上定速巡航，感觉很舒爽啊。
