近段时间很多行业已经复工，但是受疫情的影响，各个行业都受到了不小的冲击，而汽车行业没能例外。因为人们都选择年前买车，所以春节假期期间就不是汽车的旺季，再加上因为疫情的原因，很多4S店都延迟复工，这更让本来就不活跃的汽车市场雪上加霜。因此，刺激汽车消费刻不容缓，各地也出台有关政策，但是有人疑惑：这些做法能让车市再撑多久？专家也给出了答案。
中国汽车保有量还没有达到饱和，但是道路的承载能力已经不能满足人们的需要，虽然各地道路都在加紧在设置之中，但是依旧跟不上人们买车的速度。这时汽车限购就是一个很好的解决办法，能让拥堵的城市缓一口气。而想要刺激汽车消费，增加限购指标也是良策，但是随着而来问题也不少。
在一线重要城市想要购车需要摇号，增加指标之后最高兴的就是这部分车主，因为汽车车牌的竞价明显下跌，而且指标增加就不用再等待摇号了。可是这些城市的拥堵情况没有得到解决，汽车销量增长更加剧拥堵，这也是应该考虑的问题。那么将目光放在新能源汽车上面呢？
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近几年，新能源汽车补贴让很多人受益，但是因此出现的问题也不少。首先就是价格问题，因为新能源汽车的制造成本不低，所以在价格上就比燃油车高，还好有新能源补贴能挽回一部分。但是补贴也主要针对纯电动车，混动汽车相对来说就有些昂贵。其次就是老生常谈的续航问题，不过新能源汽车不用摇号也是一大优势。
总的来说，刺激汽车消费是必然的事，但是期间的阵痛也是不可避免，只有经过不断的磨合，汽车的黄金时代才会再度来临。
