四川这座556万人的城市 将迎来3条高铁还有新机场 德阳有压力了

在四川城市GDP排名中，前几名的格局已经维系了多年，第一名成都自然无需多言，第二名的绵阳也是风头正劲，第三名的德阳，最低调而又颇具实力，而排名第四的，则是川南经济的领头羊宜宾。因此在民间，宜宾也有了一个千年老四的说法。

宜宾，万里长江第一城，总人口556万，是国家规划的长江六大重要枢纽港之一，成渝经济区重点发展区域，自古以来就是长江上游川滇黔结合部的物资集散地、公共财政预算收入总量居四川省第3位。已建成铁路、公路、水运、港口、航空立体交通配套体系。

由于长期处于川南“老大”和全省“第四”的位置，曾经有政协委员尖锐的批评宜宾缺乏一种危机感和紧迫感，不愿去争，形成的小富即安、固步自封、不思进取等思想，千年老四还要坐到何时呢？

随着宜宾新机场、成贵高铁、川南城际高铁、渝昆高铁等一批重大项目的开工建设以及长江航道的进一步升级，未来几年，宜宾作为通江达海交通枢纽中心的地位将更加巩固。

其中，备受关注的成贵高铁是四川省南向最快捷的铁路出海大通道，是国家“八纵八横”高速铁路网中兰广大通道的重要组成部分。乐山至兴文段预计1月底完成联调联试，春节前具备通车条件。届时，宜宾将迎来第一条高铁。

川南城际铁路（内自泸线）全线施工也正在有序推进，力争底实现通车。此外，宜宾还要争开工建设渝昆高铁、内昆铁路扩能改造项目前期工作，完善及巩固对外铁路网。

在机场建设方面，宜宾新机场将于7月全面建成，届时通航的城市将达30个，旅客年吞吐量突破120万人次。同时还要新建长宁县、兴文县等多个通用机场，构建辐射川渝滇黔500公里范围内的通勤飞行网络，打造通勤飞行服务中心。

从今年开始，宜宾将实施三年交通大会战，总投资约700亿元。到，全面实现“县县有铁路、县县通高速、乡乡通油路的大交通格局”，建成更具战略地位的交通强市。 宜宾正日益拉近与成渝经济区、长三角、珠三角的时空距离，宜宾人真正觉得原来世界离自己那么近！

道路通畅，百业兴旺。随着交通条件的不断改善，宜宾这座历史文化名城焕发了青春和活力。如今，随着宜宾的经济不断崛起和交通区位优势的不断提升，未来的宜宾，是否能够超越德阳成为四川的第三城呢？欢迎大家都来写下你的留言和观点！