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上海铁路局说，今天连淮扬镇铁路有新进展——五峰山长江大桥南岸主塔成功封顶。五峰山长江大桥是该线路上跨越长江的高速、重载公铁两用悬索桥。大桥全长6.409千米，上层为双向八车道高速公路，设计速度为每小时100公里；下层为四线铁路通道，设计速度为每小时250公里。详见↓
5月15日
世界荷载最大和行车速度最快的
公铁两用悬索桥
五峰山长江大桥南岸主塔
上塔柱最后一节段
顺利浇筑完成
南岸主塔成功封顶
为大桥主跨
转入上部结构施工打下坚实基础
五峰山长江大桥是新建连镇铁路线上跨越长江的高速、重载公铁两用悬索桥，是江苏境内的第三座长江公铁两用“过江通道”，也是世界第一座高速铁路悬索桥。
▲五峰山大桥北岸建设鸟瞰
大桥全长6.409千米，其中主桥长1.43千米，主跨1092米。上层为双向八车道高速公路，设计速度为每小时100公里；下层为四线铁路通道，设计速度为每小时250公里。
▲五峰山长江大桥南岸主桥施工情景
五峰山长江大桥通车后，对于构建苏北快速铁路网，推动苏中、苏南融合发展、推进宁镇扬同城化，加快长江三角地区一体化进程，以及对国家“一带一路”和沿海开发战略的深入实施，具有十分重要的意义。
资料：上海铁路局
编辑：林欣、刘喻斯
