不可否认！在国内尽管大众年总销量总以绝对的优势碾压其它品牌，但是日系车的市场响应足以比肩德系大众，甚至在整车品控上胜于大众。其中的丰田更是素有”开不坏“之称，同时旗下的埃尔法、普拉多、汉兰达等车型都有着加价提车的经历。而且中低端市场中的凯美瑞、卡罗拉、RAV4荣放等车型依旧在同级车中价格坚挺却不愁销量。然而还有一日系品牌主打家用车且照样彰显着日系工匠精神却与丰田有着截然不同的待遇。没错！它便是铃木，可以说铃木在华推出的产品线不仅定价亲民，更是在整车核心部件坚持原装进口以保障品质。譬如今日相车的主角-骁途。骁途与奕泽IZOA及宾越一样同列小型SUV市场且入门级仅9万！
由此可见骁途相对丰田C-HR、本田XR-V、缤智等日系小型SUV在定价方面显得诚意十足。不仅如此骁途被赋予了一派扎实而细腻的车身做工，同时铃木还为它配备了调校得十分细致的车身零部件，而且外观细节及内饰各个表面的做工完全能比肩丰田C-HR和奕泽IZOA的做工。并在此基础上骁途搭载的1.4T是整机进口且1.6L则是整件进口，并与传动方面的5挡手动变速箱和CVT无极变速箱搭配。且悬架方面则是麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转力式非独立悬架组合，以及骁途的传动系的调校及精密的内部零件调校加之配了个47L的油箱，使得其百里油耗控制在5L左右，也就是说骁途一箱油能跑880Km的表现。足以看出骁途仍是和丰田C-HR及本田XR-V一样秉承着出色的燃油经济性，且品控达到十年故障顿挫皆为零的高度！
当然，单论这款亲民的日系小车的销量无疑是不足为谈的。但在笔者看来骁途除了坐拥一流的品质及极佳的燃油经济性以外，在产品力和实力上的表现仍是可圈可点的，甚至毫不夸地说这款小型SUV的确被严重低估了！具体点而言，骁途以那样的动力系统为基础，配合上无虚位的方向盘加之无顿挫感的变速箱及出色的底盘调校，从而使得其持有的行驶品质仍是值得肯定的。同时整车自重1.2吨左右，重量多源于车身结构配合上前后敦厚的保险杠并辅以全系标配的7气囊、刹车辅助、ESP、倒车雷达、上坡辅助等配置，部分车型还配定速巡航、倒车影像等配置所换来的安全性又岂是同价位的缤越及劲客可与之媲美的，称其安全性比肩丰田C-HR和缤智，一点也不足为过。
另外当咱深度了解其这款小型SUV之后，也就不难发现其这三方面的产品力依旧符合当前消费者的期望值。其一，进气格栅被横竖镀铬条装饰并与两侧的大灯组呈一体式，辅以独立区的雾灯组营造出一股沉稳而不失大气的前脸特点，其中的大灯组边缘线与至贯穿尾灯的腰线融为一体配合上溜背式车顶及铝合金行李架突显出车身侧面的修长感。同时铝合金轮毂、烟熏式尾灯等元素的加入无疑赋予其一份时尚感。显然其开出去绝不会亚于丰田C-HR和缤智的回头率。
其二，车内运用黑色与棕色混搭，同时空调出风口、车门把手、中控台等地方设计新颖并采用镀铬条装饰，其中的中控台配有彩色屏，并与双圆筒式的仪表盘和全景天窗配搭。并且无钥匙进入系统、车载电话、手机互联、自动空调等潮流配置均是出现。也就不难发现这款日系小车注重安全性和实用性的同时秉承着一定的潮流度。值得一提的是从内饰用料及配置也可以看出同价位的骁途和维特拉侧重点是不同的。换句话说，骁途主打家用，维特拉实则偏向运动。
其三，拥有长宽高为4300mm、1765mm、1580mm和2600mm轴距的骁途。从参数来看其与本田XR-V和缤智的尺寸相差无几，同时铃木对骁途进行了一流的空间优化。而且后排杯架、前后中央扶手及按比例放置的座椅等配置均是出现，并且配合上包裹性和支撑性一流的座椅。从而使得其持有的舒适性和行驶品质的便利性足以并肩丰田C-HR和奕泽IZOA的表现。
总之，骁途提供的便利性、舒适性、回头率等方面都是可圈可点的。并在此基础上其拿出一箱油跑880Km，以及十年故障顿挫皆为零的实力且全系标配7气囊，就是这样的日系小型SUV也才9万却被辜负！这得基于其多数个月的销量仅几百台。再结合骁途的品质和产品力在同价位的合资车中已是数一数二的，甚至可以说是没有对手而言却完全是卖不动的节奏！难道这不就是被辜负的小型SUV吗？答案显然是：是。
