大家好，这期分享的是《开过本田雅阁后，再换大众帕萨特，谁档次更高？车主说了真心话》。
车场风云瞬息万变，各种好车层出叠现，神车之多屡见不鲜。“无框车门领头羊”奥迪A5，成为了家喻户晓的名气车型。“日系常青树”本田雅阁，逐渐成为市场的领头羊地位。技能先进性造就车辆的五花八门，汽车品牌必须找到各自定位，才有希望在而今立足。正如帕萨特。
近年来，大众大力生产大众帕萨特，发展如日冲天，利用它同类领先的空间水准，使得大多数用户以空间凸显自身豪迈性格的需求得到满足，因此从来都能够获得足够的关注。随着大家的经济水平飞速提升，大家对生活品质的追求必然更高，层次、内饰、外观、动力、安全等，若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终。
高先生是圈内的一位好友，他驾龄8年，开得最多的是本田雅阁，不久前刚刚换了大众帕萨特，在使用了5个月，跑了12500公里后，他告诉我：认真对照就知道差距。大众帕萨特是什么地方吸引了他？本田雅阁与大众帕萨特又有哪些差异？接下来就听他详细分析。
若说我为何选择买大众帕萨特，外观是重要原因，标新立异的构型风格更是凸显设计团队的匠心独运。造型别致的前大灯有力提高大众帕萨特的辨识度，尾部大灯辨识度略高，远远望去便知其人。和本田雅阁相比，大众帕萨特的外观更具风情。我个人比较满意大众帕萨特的外观，雍容华贵是其外观的主打歌，给人一种高级感。大灯照亮前方，后视镜帮我观察后面，后车灯让整款车都现代设计感。大众帕萨特和本田雅阁的外观差别很大，我着实喜欢大众帕萨特。
内饰材料与做工尚未达到该等级的高标准。千篇一律且过时的中控设计风格，没有太多的优势和新鲜感，整体内饰用料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，门边以及中控的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。不可否认，本田雅阁的内饰确实比大众帕萨特好一些。
如果不是它的动力，我可能不会关注到它，我的选择是“大众帕萨特 款 330TSI 尊贵版”，大众给大众帕萨特配上了2.0的排量的涡轮增压发动机，最大功率137KW，最大马力186Ps。变速箱采用成熟的7挡双离合，让动力持续性和平顺性越发饱满，右脚踩下油门，可以感受到持续有动力响应，包裹好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。悬挂和底盘支撑较好，高速转弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。实际测试0-100km/h加速获得了8.4秒的好成绩，跟本田雅阁比较难分高下，但总体而言都很好开。
空间是优点，其空间方面的特色比较突出。车体高度为1469毫米，即便一名身高178厘米的年轻人置身车中，仍旧不会感到拥挤。1836毫米的宽度让其显得愈加体面，使得后一排空间非常富裕，足以容纳三人且不拥挤。得益于2871毫米的轴距长度，让其前后排距离达到黄金比例，后排腿部空间两拳有余，使得腿部能有足够的伸展空间。而且大众帕萨特在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调冷却制热的速度很快，隔音体系表现优秀，迅速行驶也感受不到明显的噪音。所以，大众帕萨特的空间和舒适性自然不必多说。
油耗这个得提一提，大众帕萨特的油耗数据的确相对较差，经过上千公里测试，实际油耗约有8.8L，高速行驶油耗7.3L，城市道路的实质油耗是11.4L，对于一款整备质量为1575KG的中型车来看，本田雅阁的油耗表现确实比大众帕萨特好那么一点，但是油耗对我来看并不重要。
我想谈谈，大众帕萨特的总体能力让我很满意，它绝美的前脸让我为之神魂颠倒。可以说它的能力不输本田雅阁，但最后让我感觉满意的还是大众帕萨特。而今大众帕萨特的评价可以说是好评如潮，愈来愈多的人觉得大众帕萨特是好车，开到现在，我想用七个字表达体验：当初选它不后悔！
听完驾车者的分享，我觉得，大众帕萨特能在中型车傲视群雄，不只是仰赖大家所熟知的空间特色，因其在动力、外观方面也做得细腻细致，满足了车主最迫切的需要。备受眷注的“大众帕萨特 款 330TSI 尊贵版”，卖价只有25.29万，并且，我们路虎发现大众帕萨特还搭载有内后视镜防眩目功能、发动机自动启停、倒车摄像头等诸多高科技配置，显然，大众帕萨特在中型车中十分有竞争力。那么对于这款表现良好的中型车，各位持何种态度呢？
