F-PACE在完成全球战略布局之后似乎并没有达到捷豹官方的预期，尤其是在亚洲市场，捷豹的品牌知名度与力度毕竟没有保时捷、奔驰宝马来得直接，加上科技感比不过奥迪、豪华性比不了保时捷，只靠燃油效率与流线打天下的捷豹F-PACE实在没办法真的与Macan一较高下。
当然，54.8万的起售价也像一个拦路虎一样让F-PACE在中国市场难以被接受，毕竟这个价格买Macan、奥迪Q5、宝马X3都够了，何必还大费周章的买捷豹呢？这样一来，印度塔塔算是坐不住了，最近曝光的一组新车谍照似乎让我们看到了缩小版F-PACE的影子，而这也很可能是接下来要与X1、Q3竞争的E-PACE。
从外观设计上来看，此次曝光的新车由于没有完全伪装覆盖，还是多少能够看到明显的F-PACE设计元素的，规整的网状格栅带有浓重的英伦风格，而上部分不规则的细长大灯、下部分带空气力学设计的雾灯区都是捷豹一直以来贯彻的多流线理念。
当然，过于相似的轮廓设计还是免不了被说成是“创新不足”的不具诚意之作，尤其是在侧身来看，如果经过巧妙的构图的话，如果说这是下一代F-PACE的测试车型相信几乎不会有人怀疑；当然，由于拍摄到的测试车型版本不同，所以在细节配置上会有怎样的处理与搭配还不得而知。
这一个几乎没有什么参照意义的内饰谍照只能提供给大家看一看，唯一能够通过这张图片确定的是，新车将确定延续现款F-PACE上的双炮筒式仪表盘与多功能三幅方向盘设计，至于中控屏幕、物理按键操控区的设计到底如何还有待进一步披露。
据悉，这一次的新车E-PACE将是基于D8全钢结构平台打造而来的，其所采用驱动形式依旧是前驱，而在高性能车型上也搭配四驱系统，动力硬件上依旧是全新2.0升四缸Ingenium汽油发动机，而其最大功率将达到223kW，这可是目前在华销售的2.0T车型上的TOP3水平。而纯电版的测试也进入了尾声，拥有268kW的它续航里程将超450km。
按理说这就将是高性能车型的配置了，但是这次的E-PACE还可能出现一台更强劲的之列六缸引擎，这样的配置下别说X1、Q3了，基于MFA2平台的全新奔驰GLB也要完蛋吧？至于价格上，这次的E-PACE可能会基于X1与Q3之间的35万级，想要下探到28.6万几乎是不可能的。
