大家好，本期要给大家带来的是《33万的英菲尼迪QX50好吗？比得了宝马X3吗？车主说了实在话》。
纵观天下，汽车行业正发生着翻天覆地的变化，许多令人惊叹的不错的车横空出世。“国产颜值王”WEI VV7，不断超越自己，又有了新突破。“油耗王”猎豹CS10，风靡全球，犀利登场。在车型不胜枚举的今日，只有找到自己合适的定位才能取得成功。正如英菲尼迪QX50。今天我们请来了英菲尼迪QX50的车主覃先生，几个月前刚提了一台英菲尼迪QX50，英菲尼迪QX50真值得消费者选择吗？下面请他说出它的内心感受。
优点：今年11月选择了英菲尼迪的时尚二驱，当预算在30万左右也看了好多车，有奥迪，有雷克萨斯，还是喜欢英菲尼迪内饰，感觉在细节上比较好，大多数是真皮，好多品牌是塑料感太足了，在英菲尼迪的展厅销售顾问热情的接待，还主动邀请我试驾，这个车的动力是我喜欢的，我体验了加速，刹车，过弯，感觉都能达到我对车的要求，在销售顾问的介绍知道了这个发动机是得奖，感觉真心不错，现在用下来油耗也不高在10个左右。蛮节约的以前开美系车都在12左右。感觉销售顾问介绍和接待让我买到心怡的车。
缺点：目前没有特别不满意的地方！如果真要说点的话可能就是它的那套人机交互系统！提车3个月，以出行死机现象，反应确实慢，但是本人也不太去用它，就听听歌！还有就是起步阶段有点小肉！可能是无级变速的原因吧！速度来到50以后那是相当给力。
外观：在外观方面，我没有太多的要求换，这款车子在外观设计上很大方，在一些小的细节上的处理很到位，在一些设计上，我还是特别喜欢的，不仅有时尚的元素，还有运动的元素在里面，特别的霸气，开在路上也特别的有面子。
内饰：多媒体：功能很齐全，就是车机系统历史感太强了历史感太强了历史感太强了？如果和BMW一样，可以设一个50公里报警就好了，城市里非常有用。
空间：以前开cc，现在开qx50，孩子说还是这个好，成人3个坐后排很宽松，稍瘦点坐4个没问题。前排也明显比cc宽。当初也是觉得这个车看上去比较大。
舒适性：大沙发一直是日产和英菲尼迪的招牌，QX50自然也不在话下。特别是前排座椅的侧翼可以顺带着垫手肘，手只要扶着方向盘就可以。
动力：同价位最高的马力，油耗却不是最高的，高速永远不用担心动力不足，动力储备非常充足，但是在市区街道驾驶时，非常纠结，起步肉，踩多了又窜。
操控：操控性非常好，这大概也是高端品牌的特点所在。操作起来没有明显的卡顿，比较顺滑。方向盘转向精准，无虚位。而且减震效果很明显，过减速带时不会感受到明显的抖动，坐在车里很稳。
油耗：这车的脾性还是比较好把握的，我开了一箱油，全程开空调，仪表显示百公里8.6L，应该是2.0T车型里面比较省油的了。时速80公里巡航时油耗大概是6L左右，有一段市区大概40公里的路程，我开了两个钟，油耗9L左右。
性价比：性价比还不错。4S店售后服务：这里要吐槽一下4S店的服务，前期一直是不错的，直到交钱提车贴膜是，居然来了一个不想干的销售和我沟通提车事宜，态度极其恶略，竟然和客户说你给我好好说话，我当时就惊呆了，我花钱买车还要哄着你高兴，简直匪夷所思，要不是钱已经交过我肯定打死都不买了。
选车经历：虽然在德国呆了很久，但高昂的购买价格，质量以及维修成本，加上本身对于品牌无特殊情感，使得我对于德国车并无好感。因此在选车时，性价比以及质量是我的关注点。因此相近价格之下，凯迪拉克，捷豹路虎，沃尔沃，英菲尼迪进入选择范围。由于可靠性，首先排除捷豹路虎。凯迪拉克是好车，但其充满直线刚猛的外表，个人主观不是很喜欢。沃尔沃提供给留学生三年免息贷款，相当有吸引力。因此实际试驾了英菲尼迪以及沃尔沃，然后试驾主观更喜欢英菲尼迪。最后我想说二个字：感恩！
听完车主的分享，我觉得，英菲尼迪QX50能在万千好车中脱颖而出，不仅仅是依靠外观这一项单一优势，其在操控、空间、动力方面的表现同样可圈可点，都能很好地与用户需求相匹配。和竞争对手相比，英菲尼迪QX50的性价比远胜其它。那么对于表现较佳的英菲尼迪QX50，大家持何种态度呢？
