大家好，本文将和大家分享《52万如何选车？丰田普拉多和英菲尼迪QX60怎么选？车主说了真心话》。
王先生是我的一位朋友，他当初一直再开堂哥的丰田普拉多，不久之前刚刚换到英菲尼迪QX60，他说：两车一比，差别一目了然。英菲尼迪QX60和丰田普拉多有哪些差别大的地方？现在，让我们认真听取车主的用车感受吧！
先聊聊丰田普拉多
外观：外观没啥说的，很大气，很赞。格栅设计得也很大气，侧面曲线流畅，霸气的身姿，吸引眼球感完美。还是LED前大灯，非常满意。车漆的光泽度很棒，很有质感。
内饰：内饰比老款看着有些档次了，换挡杆造型终于是我喜欢的类型了。内饰简单，没有太多按键，配置也不高也没有需要掌握的。内饰布局还算凑活，配置比较不错，座椅都是电动调节的。车内异味影响很严重，还有胎噪也特别的大。
空间：空间很大，变态大的那种，一家人出去玩，完全就是一台保姆车，能够装得下所有东西。车身大后排坐三个成年人还是比较拥挤，7座就是鸡肋。后三排可以放倒，有时候煤矿上着急了需要车上拉点东西，挺方便的。五个人的话后备箱的大小可以说是无敌大，没有放不下的，七个人坐最后一排会挤。
舒适性：舒适度还可以，像这种车就没有轿车那样舒适。底盘高，看得远视野也开阔，对路面的掌控好。JBL音响，KDSS，空气悬挂一应俱全。原车是布座椅感觉坐着还可以，软和。
动力：动力方面没有任何意义，杠杠。毕竟6缸发动机，我感觉够用。四驱模式下油门踏板重，狠踩感觉车还是肉。没接触eco，起步有点肉，没出磨合期，也不敢深踩，没有发言权。
操控：开起来简单，不笨重。车身很高所以打方向盘我一般比较的稳，不过没什么虚位开这种车还是要安全为主。底盘调校很棒，而且很高对路面地通过性非常的好。分时四驱，后驱驱动。
再谈谈英菲尼迪QX60
外观：好不错，没有什么特别出彩的地方，好像改过款外观没有什么太大的变化。外观设计比较柔和，是我喜欢的家庭suv的款式。外形就是吸引我的地方之一，豪华感特别强，远近光灯是氙气的，忒帅气了，再也不用破卤素的了。不错，较为大气，整体感觉时尚，但雷达太少，这个价位不应该啊。
内饰：至少我的车内饰非常好，没什么问题。美中不足的可以说中控有点老了，缺少科技感。内饰设计很满意，做工精细，用料很足。就算新车也无异味，美国佬在车内空气要求上还是高，装配手艺也是真糙，尤其是踏板处，不忍直视。
空间：空间大，每个位置都够用不拥挤。我老公身高175，感觉很宽敞，视野很不错。7人满座一点都不拥挤、空间非常大，如果把第三排放倒，储物空间就会变得更大许多。后备箱空间超大，孩子的小车都能轻松装下。
舒适性：这款车子的舒适性方面，我最满意的还是它的防水防尘的效果。坐起来颠簸感非常小，走坑洼路面的时候，车内的滤震非常高级，都是一些细微的震动。舒适性很高，尤其当你关上窗户，开点轻音乐时，最惬意不过。后排的话座椅也挺舒服，设计符合人体工学。
动力：动力很足，跑起来非常的有劲头，加速的时候推背感很强，感觉很舒适。2.5加电动机，动力是完全没问题的，但是真要它速度与激情，那是不行的。超车感觉有些到头了，每次超那种行驶中的大车，感觉油门要顶到底。高速很安逸，舒服得很，高视野，大空间轿车。
操控：操控相比于轿车来讲还是差一点。方向盘开起来非常轻盈，转向没有什么虚位，车身在转弯过程中也很敦实。悬架感觉挺软，不太懂这个的，但是过颠簸路段比大众途昂好多了。刹车不重，线性可以的。
结语：综上，丰田普拉多和英菲尼迪QX60都是这一价位的佼佼者。丰田普拉多：外观漂亮时尚的外表是我比较喜欢的后挂备胎，非常的有范儿，平时开起来没问题，游刃有余。英菲尼迪QX60：日本车的舒适度没得挑剔，各方面都做得很好，提速不错，油电混动总体来说耶不错的，动力可以。那么，52万如何选车？丰田普拉多和英菲尼迪QX60怎么选？车主说了真心话。大家认为怎么样？
