虽说北京车展延期开幕，但是日内瓦车展即将到来，而日前我们也从奔驰官方获悉，梅赛德斯-奔驰将于3月3日开幕的日内瓦车展中，全球首发多款新车型，比如新款奔驰E级以及紧凑型混合动力的车型。据悉这次奔驰还会首发三款AMG车型，其中CLA PHEV和新款GLA PHEV是紧凑型混动车，而AMG车型中包含全新AMG GLE 63轿跑SUV和AMG GT 73。那么咱们先来看一看新款E级，毕竟它对多数消费者而言更现实，而且E级在国内市场销量可不低。
从目前了解到的图片信息来看，新款E级作为中期改款，外观变化还是比较明显，比如前脸部分，全新样式的大灯组和A级等车型更接近，包括中网格栅的样式，毕竟它还会提供普通和运动两个版本。不过对于奔驰而言，这款热销车型的设计并不需要太大改动，所以此次升级重点放在了动力上，比如插电式混合动力车型将达到7款，预计国内市场更新后，也将成为全系混动，最起码也得是48V轻混加持，甚至高配车型有望成为插电式混动版本。
不过现在很多消费者，对于插电式混动车型的关注并不高，因为很多时候它的表现会受到限制，比如纯电续航里程一般，没电了就和普通燃油车型没区别，唯一好处就是城市日常代步，肯定要比纯燃油车型省油，而且可以兼顾长途。不过大家也别忘了，插电式混动车型的价格也比燃油高不少，尤其是E级这种豪华轿车，再说它还有5系作为强劲对手，没了价格优势能行吗？不过新一代GLA还是比较值得关注，毕竟它的换代更符合当下年轻消费者口味。
可能大家还不知道，现在即便是奔驰新推出的AMG车型，都开始加入48V轻混系统，电气化对奔驰而言已经提上日程，甚至外媒报道称，奔驰已经打算在海外市场，率先投放较多的插电式混动车型，这也是为何此次日内瓦车展，基本都是PHEV车型的原因，因为要满足更严格的排放法规。比如AMG GLE 63这款车型，将搭载4.0T双涡轮增压V8发动机和48V轻混系统，百公里加速3.8秒。甚至连AMG GT这样更纯粹的跑车都无法避免，而且是插电式混合动力。
根据此前得到的消息，AMG GT 73车型将延续此前四门版车型的设计思路，比如双边四出排气布局和可升降扰流板等设计，而且定位更旗舰。既然比63还要高一级，那么它的动力也进行了升级，最大变化就是刚才所说，搭载了4.0T V8发动机和电机组成的插电式混合动力系统，最大功率超过811马力，百公里加速3秒内，纯电续航预计50km。这么一来，这款奔驰最纯粹的超级跑车，性能确实提升了，但以后引进国内也要挂绿牌了。
总结：其实现在奔驰销量是不断提高，但消费者的吐槽声也越来越多，尤其是在设计方面，没了上一代奔驰家族语言的优雅和豪华，或许也是为了吸引年轻消费者而变得更时尚个性。不过只要价格合理，在保证品质，以奔驰影响力还是不会发愁销量。
