大家好，今天将和各位分享《36万怎样选？雷克萨斯NX又或是林肯MKC？车主有话想说》。
雷克萨斯NX性价比如何？
配置方面简直就是无可挑剔的了，我要用到的，我能想到的，它都有。因人而异，这个价位要一个进口四驱动力不错的豪华品牌，我地选择不后悔。首先是喜欢雷克萨斯这个牌子，考虑到结婚组建家庭，和自身的喜好，选择了nx，事实证明选择的没错。
感觉林肯MKC好在哪？
虽然裸车价格满意，但落地价格与裸车价差距很大，毕竟是进口车。车配置很多，但也有许多不如意的，总体而言，值得一买。刚刚还完房贷，手里有些存款。店员的态度让人觉得很舒服，回答了我的蛮多问题，邀请我进入车内感受。毕竟以后出门办事，有辆好车也方便一些。
用车感受：
先看雷克萨斯NX的动力，对，没错，雷克萨斯的车从来不已动力强劲而著称。7秒以内的零百提速，还是多花点钱买性能车吧。就发现超过120动力再加速转速升高，有点不足了。再高速就没什么意义了，中国限速120，难不成当NX是性能车。现在10.5升，应该还会降，契合预期。街市、郊区都有，各种堵车也有。油耗低其实也只是让心里舒坦点，实质混合动力高出的价格要是换算成汽油，肯定是不划算的。
再对比林肯MKC，山区爬坡动力足够，毫无压力。选购的是低配发动机，203马力的，加速性不错。涡轮增压系统可以低转速病发高扭矩，在高达5000转的转速下也能保持强劲动力和灵敏相应。可能每人开车习惯不同吧，一般上基本都是别人超我的车，第一次上高速油门一踩明显的推背感。油耗的话就是10个点的样子，也不是很清楚，不过我平常加的频率还是算多的，车的油箱体积不大，美国车还是耗油的。
看看雷克萨斯NX的操控，操控适中，没有什么激进的调教，回归品牌的定位。作为suv还是不错，方向盘比较沉稳。底盘结实，开起来和轿车没有太大区别，视野和通过性却要好很多，满意。刹车不像日产一样很灵敏，很柔和，乘坐舒适感好一些，踩深了反应也很灵敏，有点头的感觉。雷克萨斯的车舒适度就是不错。但是郊区的硬质水泥路面减震不够好，抖动比较硬。大沙发，隔音不错，不知后期如何。座椅是仿皮的，但是坐起来也是很舒服的，包围性很好，我开几个小时也不感觉到累。
再开林肯MKC，林肯的操控跟福特一样，随心所欲。方向盘是电动助力的，转向很轻，指向也很精准，心随你动。底盘结实，可变悬挂是一大优点，舒适模式是真舒适。在没硬化的砂石路面正常提速和制动，抓地很稳。又为小C的舒适度加分不少。优良，CCD自适应底盘优秀。另外就是超高音质的音响系统，关上车窗开启音乐，车内就是一场个人演唱会。最满意的，真皮座包舒适，座包通风很实用。
进入雷克萨斯NX车内，乞丐版有这内饰也不错了。晚上中控特别漂亮，人性化功能齐全。手感很好，大面积的软质材料包围。新车还是有些味道，没办法，只有多晒晒罗。其他空间基本够用了，比如座包边，扶手箱等等。对乘坐空间可以，但是对我经常在外跑的来看。46放倒都没问题，暂时也没有太大的件放进去。尾箱空间放三个行李箱，还可以把中隔板绝对取下，非常灵活，回家过年足够。
再看林肯MKC的内部，看过林肯再看别的宝马内饰，真地感觉甩出几条街。中控系统可以直接连接手机，随时车上都不需要cd直接就能听歌，还能边听边下。美中不足是边角处处置粗糙，做工不仔细。没有什么味道，应该比较环保吧。无论整体还是分区空间都非常紧凑，算不上中型等级。最后排的座包还可以放平，休息的时候可以在上面睡会觉什么的。后排放倒的状况下，容积够大。后备箱在同样的车型里都很小，与我老款的RAV4比空间那就差远了。
点评：
对于雷克萨斯NX来说，外形好看，内饰也很有逼格，空间宽敞，不过没有太多的缺点，就是减震功效弱了点，做工有点点粗糙吧，装配有点粗心。林肯MKC的话，舒适性很好，尤其是隔音成效，但是现在还没什么很不满意的地方。当然，车辆最后排空间还是偏小。那么对于这两款同级性价王雷克萨斯NX和林肯MKC，各位都有什么观点呢？
