大家好，本文将和大家分享《长安CS75PLUS驾车体验，提车100天，车主表示有话要说》。
物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，时代越是发展，消费者对汽车更是百般挑剔。“商务领域的大哥”别克GL8，街上出现的频率不断提高。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，同级别车型见之也要退让三分。在“眼花缭乱”汽车大观园里，找不到自身优势，很有可能会被掩埋，取得消费者喜爱是一款汽车的取胜之道，正如长安CS75PLUS。为了详尽了解长安CS75PLUS，不得不请到王先生，长安CS75PLUS驾车体验，提车100天，车主表示有话要说。下面，就请他为我们讲解！
大家好，我是长安CS75PLUS的车主王先生，听了朋友建议，存款提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了3640公里，还算了解这款车。当时有人建议我选雪佛兰创界，虽然长安CS75PLUS在某些方面确实不如雪佛兰创界，但是长安CS75PLUS才能真正撩拨我的心弦。接下来，一些心得体会给大家分享一下。
外观不错的，冲着这个外观和空间买的，我自然是比较满意的。个性的造型，像火凤凰，晚上驾车绝对是街上最耀眼的仔。外观这块最喜欢这款车的大灯，一直延续到机盖接下来。再配上凤凰尾翼后车灯，很未来。
内饰用起来挺顺手的，没有什么出问题的地方，做得还是不错的。在内饰方面，给人第一感觉就是特别新颖，特别时髦，就单独看看两块大屏视觉效果就是不一样。双手能触及的地方存款软包，柔软舒适。不知道是不是由于我提的是展厅的车的缘故还是这个车本身异味就小，坐在里面没有闻到明显的异味。
这个空间真是大，无论是日常使用还是自驾游绝对是相当舒服的。第二排空间是明眼能看出来的宽敞，坐三个大个子也是松松的。作为一款A+级SUV，车长4690，轴距达到2710，后一排座包可以绝对放倒。后备箱空间也足够大，出去自驾游啥的，很方便。
前面仪表整体存款软质的，门边上同为软的，舒适型没地说。减震还行，过减速带没那么硬。发动机噪音不大，高速关窗开车，路噪胎噪明显减弱。舒适度还是很不错的，座椅包围性很好，座包软硬度适中。
动力倒是还挺好的，爬个坡坡，绝对一样小意思。动力对我来看非常好，相较家里的polo。油门踏板也灵敏，轻点油门踏板，也会有明显的车头抬头。这个车开起来很不错，起步的话很快轻轻点一下油门，速度就上来了。
车辆配置比较齐全，操控起来很高科技，有时候开不了一会又成了单手驾驶了，能完全放松自我。指哪打哪，没有虚位，说得过去，不能和轿车比。悬挂还是以舒适为主，不是主打运动的车，开着很有大车的感觉。刹车表现专业说法叫线性，踩多少有多少，容易操作。
跑了差不多1200，油耗暂时是9.7个油，准备回新疆，拉趟高速，毕竟是老司机了，油耗应该会降下来。
我想谈谈，汽车行业越是发展，好车种类就越繁多，赢得消费者欢心是一款汽车的取胜之道，正如长安CS75PLUS。不过长安CS75PLUS的优缺点都比较明显，对于长安CS75PLUS来说，最满意的就是它的外观和内饰了，看上去很有运动气息，运动范十足，不过整体感觉挺不错，最不满意的也没有什么，因为满意才选择它的。对于这款性价比较高的长安CS75PLUS，大家持何种态度呢？
