俗话说“要致富”“先修路”，“要发展”“路莫坎”，农村农业想要全面发展，道路通畅尤为重要。近些年，国家为了实现全面脱贫，加大了资金的投入力度，尤其是在基础设施建设方面，力度空前大。因此，近些年许多农村也实现了“村村通”，还有些村庄在村民的集资修建下，也实现了“户户通”。
然而，在道路修建后的两三年间，国家花重金修建的农村公路却成了农民口中的“村村痛”，甚至有些村民听到国家要修建农村公路，直接表示：农村公路如果不加强监管和养护，国家即使投入再多资金，也是白搭。经过笔者了解和询问，老农民也终于说出了实情。
据老农分析称：国家给农村修建公路，对农村人来说是好事，但是质量问题一直是农村公路的“痛点”，一些道路修建好后，使用不了多久就坑坑洼洼，尤其是下雨天，到处都是积水。还有些大货车经过的路段，出现严重塌方，这样的公路，出行也具有一定安全隐患。
其次就是道路监管方面，农村公路一般都是经过多次承包才最终施工，一些施工方接到工程后，考虑到成本问题，不得不偷工减料，减少厚度，而验收方因收取好处，最后在验收时也草草了事。就这样，农村公路是越修越差，最后成了豆腐渣工程。
最后就是农村公路比较窄。现在农村买车的人是越来越多，道路修建的宽度已经跟不上农村的道路需求，而且修建好的公路还不如以前的土路。以前的土路两车相会至少能错开车，现在水泥路两边都是坎，一不小心就会陷进去，实在头疼。
针对老农的述说，笔者也了解许多农村的公路，这些问题在农村也的确存在，不过，对于农村的公路问题，笔者查阅资料后得知，在今年的六月一日开始，国家就下发了新的农村公路建设管理法，文件中也提及到农村公路的质量监管问题，并且规定农村公路将实施“质量保修期”和“缴纳保证金”两大措施。
也就是说施工方承接农村公路后，必须缴纳保证金，还规定施工方修建的公路完工后，承担后期的道路维护和道路修复，一般情况下，村道保修期为3年，一般公路保修期为2年。这样一来，农民朋友也不用再担心道路质量问题，也不会再成为农民口中的“村村痛”了，对此，大家怎么看？国家重金修建的农村公路，为何会成为“村村痛”？老农说的话，你认同吗？对吗？欢迎评论区留言。
