随着在成都车展上宣布上市销售,售价区间8.48-11.28万元,搭载大众同款动力系统的捷达VS5让不少国内消费者为之动心,甚至有不少消费者将新车与紧凑型SUV市场上热销的日产逍相比。
那么,对比日产逍客,捷达VS5能否与市场上的热销车型争锋呢?为此,我们选择将售价为11.28万元的顶配捷达VS5与售价15.49万元的款逍客 2.0L CVT 智享版车型做一个全面的静态测评。
车身尺寸方面,捷达VS5的长宽高分别为4419/1841/1616mm,轴距为2630mm。与逍客相比,VS5在长宽高上实现了全面超越,在长宽高上有着18mm、4mm以及23mm的优势,仅在轴距上短了16mm。
配置上,顶配VS5与逍客均搭载了胎压监测、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、倒车影像、发动机启停技术、上坡辅助、多功能方向盘、触控液晶屏、蓝牙/车载电话、手机互联映射、语音识别控制系统、前/后电动车窗等功能。
对比来看,顶配VS5要比售价比其贵上4万多元的逍客多了主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提醒、前/后驻车雷达、自适应巡航、电动天窗、无钥匙启动/进入、车顶行李架、真皮方向盘、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、自动头灯、车内氛围灯等配置。
动力系统方面,VS5搭载的是与大众同款的型号为EA211的1.4T涡轮增压发动机,该发动机的最大功率为150马力,峰值扭矩为250牛·米,发动机特有D-VVT技术,工信部百公里综合油耗为6.2-6.8L。
逍客搭载的是型号为MR20的2.0L自然吸气发动机,该发动机的最大功率为154马力,峰值扭矩为204牛·米,工信部百公里综合油耗为6-6.4L。
传动系统方面,顶配VS5匹配的是型号为AQ250的爱信6速手自一体变速箱,而最低配的车型匹配的则是5速手动变速箱。与之相比,逍客匹配的则是CVT无级变速箱(模拟7速)。在底盘方面,VS5和逍客均为前麦弗逊/后多连杆式独立悬架。
通过对比,在各项数据方面,VS5在车身尺寸、配置上有着一定的优势,逍客则在动力和传动系统上略微占优。然而,两款车型最大不同就是售价,在这方面,入门版VS5的售价与入门版的逍客相比,VS5甚至有着近7万元的价格优势。
可以说,VS5的性价比要高于逍客。不过,对那些想要入手VS5的消费者来说,捷达VS5这个品牌中的5款车型,哪一款又更具性价比呢?
通过5款车型逐一分析,售价10.28万元的自动悦享型这款中配车型不仅增加了无钥匙进入、一键启动、感应雨刷等配置,进一步提升便利性,而且前驻车雷达、侧气囊、倒车影像的加入也弥补了低配车型上安全配置的缺失。
另外,作为顶配车型的荣耀版VS5,也是此次与逍客所对比的车型,仅在售价上增加了1万,但配置上也相应多了电动天窗、acc自适应巡航、主动刹车、自动空调、座椅加热等功能,进一步提高了消费者的乘用体验。不过,考虑到这些配置并不是刚需配置,对那些强调性价比的消费者了来说,顶配车型就稍显鸡肋。
再说几句
提到捷达,国内消费者都不陌生。毕竟,捷达是一个在国内销售时间长达28年的老资历产品,靠出色的品质和低廉的价格收获超过400万车主的青睐。
如今,捷达自立门户,曾经的单一车型变成全新的汽车品牌,打出近30的情怀旗号作为卖点,变得更年轻、也更具有中国味。
不管与老牌合资的SUV还是自主热销的SUV相比,捷达VS5均有一战之力。特别是VS5在体验感上,与我们所熟悉大众车型保持一致,与同级别车型相比,更加易于上手。