大家好，这期分享的是《放弃别克君威而入手大众帕萨特，2个月后车主讲了真心话》。
随着科学技术发展，汽车制造工业迅猛发展，各大厂商费尽心思地推出得意车型。“东方魅力”菲斯塔，在销量上不断交出满意的答卷。“日系质量王”雷克萨斯ES，颇受90后年轻人所青睐。在注重获取精神享受的今天，汽车品牌必须找到各自定位，才有希望在目前立足。正如帕萨特。
大众帕萨特是当今关注度相当高的中型车，依仗其满载且不出现拥挤的空间表现，极力满足买车人把乘坐空间作为重要选车标准的需求，正因这样，大众帕萨特有着大家都认同的市场口碑。随着社会的进步，大家对生活品质的追求必然更高，颜值、内在、价格等等，如果仅仅依靠一项特色，突出的车型总会落后于其他同级车。
今天有幸请到老司机阳先生，他曾用过别克君威，几个月前刚换了一台大众帕萨特，经过2个月，总共3200公里的驾驶感受，他感叹：比照过后才感觉差距明显。大众帕萨特真值得我们选择吗？和别克君威对比究竟有什么不同？接下来，就让他为我们解答！
外观是我喜欢这辆车的缘由之一，整体呈现出一种和谐自然的美感。构型独特的前大灯为大众帕萨特带来愈加杰出的设计感，尾部设计收放有度，彰显出驾驶者进取而不骄傲的高贵品格。谈到外观比较，个人觉得大众帕萨特比别克君威更胜一筹。第一次见到大众帕萨特，就被它的颜值所吸引，车身的线条让人感觉到美好。进气格栅和多边形大灯相辅相成，绚丽夺目，而尾部造型没有那么张扬，相对收敛一些。外观和别克君威相较，我更喜欢大众帕萨特的风格。
不过，大众帕萨特在内饰这点上，没有外观这么有优点。设计语言单调的中控，是影响内饰整体感受的最大因素，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，虽说在车门、座包做了一些修饰，但是仍旧难以遮掩低级感，说心里话，大众帕萨特的内饰还是比不过别克君威。
一般动力不好的车我是不会买的，大众帕萨特排量为2.0，发动机是涡轮增压，让其达到186Ps的最大马力。因成熟的7挡双离合变速箱足够强劲，变换档位相当及时平顺，升档积极，降档速度快，提速相当给力，方向盘拥有电动助力，转力均匀，迅速转弯很有自信。得益于风阻系数和车重，高速行驶给人一种很稳的感觉。从0提到100km/h需要8.4秒，这个表现比起别克君威而言稍占优势，但真正的操控体验其实差不多。
作为一款代步车，大众帕萨特空间表现算是卓越的。以我1米78的身高来看，把前一排座椅调节好之后，头距离车顶还有一拳多的距离，老爸坐在最后排也有不错的腿部支持和头顶空间。后排位置坐三个中型身材还是算很宽敞的，坐起来还是很舒服的。后备箱绝对够用，老婆26寸的自行车都能塞进去，更别说是各种各样的儿童车啦。车内储物空间还不赖，设计合理，个人物品可进行分类放置。档把前后有两个储物格，可以放放手机烟盒子，后一排还可以放书本和可乐等。和别克君威比较，大众帕萨特空间算比较大的了。
油耗主要说说，大众帕萨特的油耗表现并不理想。当前实际测试的综合油耗为8.8L，高速油耗相对略低，仅为7.3L，城市油耗为11.4L，相对较高，对于一款整备质量为1575KG的中型车来说，大众帕萨特油耗表现算是这款车的一个小瑕疵吧，但是我对油耗也不很在意。
总的说来，大众帕萨特对于我来说再适合不过了，特别是它富有设计感的外观让我垂青。虽然整体和别克君威差不多，但还是大众帕萨特深得我的喜欢。大众帕萨特的名声和地位绝不是偶然得之，群众的眼光总是雪亮的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开过之后，我的感受可以总结为二个字：知足！
听完驾驶者的分享，我觉得，大众帕萨特能够得到目前的成就，绝非只靠空间，在动力、外观等方面一样不落俗套，坚持为购车群体提供最大化的满足。显然，大众帕萨特在中型车中非常有竞争力。对于大众极力推荐的大众帕萨特，各位有哪些观点呢？
