现在的汽车界可以说是此起彼伏，在很多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，大家对车辆有着各种特殊要求。“无框车门领头羊”奥迪A5，在市场力压群雄。“短跑健将”帕拉梅拉，同类车型与之相较逊色不少。仅仅依靠单一亮点，到最后特色也会变成软肋。Ghibli是玛莎拉蒂大力推向市场的“一枝花”，凭借着个性鲜明的外形设计，让民众把外观当作必不可少的购车条件之一的要求获得充分的满足。正是如此，Ghibli的成功才是有目共睹的。本期为大家分享的是《88万提辆玛莎拉蒂Ghibli，行驶了1900公里，车主说了一句大实话》。
本期请到的嘉宾是玛莎拉蒂Ghibli的车主高先生，他是我的同事，也是一位老司机，他为老板开了一阵子的保时捷Panamera。参考父母建议，下定决心提了玛莎拉蒂Ghibli，没选保时捷Panamera。目前为止，他提车已有1个月，他说了四个字：十分完美！玛莎拉蒂Ghibli屹立不倒的根本原因是什么？保时捷Panamera为何入不了他的法眼？下面就让驾驶者为我们解答。
这款车的外观特别美观大气，侧身线条笔直有力，突显玛莎拉蒂Ghibli硬朗风格。前脸是玛莎拉蒂家族式的设计，辨识度很高，一眼就能认出来，LED车灯的设计也大气十足，直接提升了车的设计层次。车尾的造型还是蛮别致的，我比较喜欢这样的风格，车漆很厚实，做工精细，这也算是玛莎拉蒂进步的一个点了。整体来说，整体的造型风格趋向于年轻化，突显设计师的大家风范。
玛莎拉蒂Ghibli的内饰是该提一提，最喜欢中控台的设计，一点没有硬邦邦的塑料感，该有的配置都有，特别方便，也能给驾驶带来一些乐趣。做工方面，细节处处理得不错，使整个车很有档次感，座包的表面触摸手感没有明显的颗粒，手感还行。最重要的是，车内没有很明显的异味。整体上看，我觉得玛莎拉蒂Ghibli的内饰档次特别高。
这款车的动力和操控表现没让我扫兴，选来选去，我还是选择了“玛莎拉蒂Ghibli 款 350Hp 标准版”，玛莎拉蒂为玛莎拉蒂Ghibli装备了3.0排量的V型6缸发动机，超车的时候感觉油门的反应特别的积极，中后段的提速也不会出现动力不足的情况。由于采用8挡手自一体变速箱的加持，一脚油门下去，玛莎拉蒂Ghibli可以给到我一个充足的加速度。方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。整体的油门响应迅速和轻快，拐弯时悬架的支持足够，底盘很扎实。
对于空间这点，玛莎拉蒂Ghibli空间挺大的，平时我开车的时候感觉空间没问题。玛莎拉蒂Ghibli的车身尺寸数据为4971*1945*1455毫米，我的身高184cm，坐在里面特别宽松。同时轴距也不甘示弱地达到了2998mm，后一排稍微矮了一点，但是也能保持4指以上。关于储物空间，中间储物箱的空间特别惊人，每次都是跟朋友炫耀的优点，后备箱空间就更大了，无论是家庭还是工作上都能满足需要。
在乘坐舒适度上，玛莎拉蒂为提升玛莎拉蒂Ghibli的舒适度可以说是是费尽心血。所以玛莎拉蒂Ghibli开到凹凸不平的道路时，车身不会出现大幅晃动，车内乘客不会感觉晕眩等不良情况。坐久了也不会出现不舒服的感觉。空调对于前排的冷却效率略高，但是对于最后排，就有点力不从心了，隔音感觉很静音，只要别猛乱踩油门，都不错。
就油耗来说，我现在跑的高速不多，现在在街区用下来表显平均油耗接近12.7L，基本上高速的油耗控制在8.8L左右徘徊。我觉得这个油耗表现能够让我满意，整体的经济性在同级中也还算不错。感谢聆听这期《88万提辆玛莎拉蒂Ghibli，行驶了1900公里，车主说了一句大实话》。
我认为买Ghibli是很正确的选择，完美的操控感真的让我不得不爱。现今Ghibli在市场应当是炙手可热，基本上年薪100万以上就能开它。我相信这款好车能够越来越好，使用过之后，只有四个字可以表达我的体验：十分完美！这款车我提的是“Ghibli 款 350Hp 标准版”，一位好友说我人傻钱多，大家帮我看看买对了吗？
既然玛莎拉蒂Ghibli可以傲视群雄，只靠外观明显是不现实的，空间、动力、内饰方面也做得很到位，能够满足车主日渐增多的买车要求，相较于其它中大型车，玛莎拉蒂Ghibli的性价比更高一些。简单来说，当前汽车的制造技艺每天更新，可以说汽车品牌想要取得成功，必须找准自己的定位，正如玛莎拉蒂Ghibli。对于这款玛莎拉蒂的王牌车型，大家是否心动呢？感谢阅读本期《88万提辆玛莎拉蒂Ghibli，行驶了1900公里，车主说了一句大实话》。
