大家好，这期分享的是《开完玛莎拉蒂Levante，再开保时捷卡宴，车主：想说句真心话》。
现在飞速发展的汽车领域，竞争异常猛烈，让人赞叹不已的好车不断上市。“大放异彩”的大众途岳，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“国产豪车”红旗H7，地位愈来愈高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。在汽车市场不断多元化的今天，准确定位自己才是一辆车万军突围的关键。正如保时捷卡宴。
保时捷卡宴是保时捷在SUV中的金牌选手，依赖其年轻时髦的造型设计，特别符合车友把外观造型视作自身拥有特别的审美观的要求，所以，保时捷卡宴不出意外地取得成功。随着人们对高级趣味的不断追求，车友需求由粗糙变得精细，安全系数、沙发内饰、方向盘流畅性等，不能全面发展终究会以失败而结局。
小陈是我的一位朋友，开着玛莎拉蒂Levante跑了一段时间，不久前裸车91万再提了辆保时捷卡宴，目前他提车2个月，开了4400公里，他坦白：比较过才知道差距。那么保时捷卡宴都有哪些优缺点？和玛莎拉蒂Levante相较究竟有什么不同？接下来请他分享真实用车感受。
外观是我决定买它的主要原因，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。犀利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸霸气侧漏，立体感十足的尾灯让车尾光源丰富绚烂。如果问我玛莎拉蒂Levante和保时捷卡宴的外观更喜欢谁，答案肯定是保时捷卡宴。若说对它最喜欢的地方，确实是外观为先，外观设计很精妙，看得出设计人员对细节很关注。前脸棱角张驰有节，没有让我不满意的地方，尾部和车头相互照应，看上去协调感十足。从外观来看，玛莎拉蒂Levante的确和保时捷卡宴没法比。
保时捷卡宴内饰不得不说，中控虽说整齐简约但功效可是一样很多，材料上也使用了大面积的软质包围来提高舒适感，仪表盘设计别致且信息显示充足，空调出风口更有装饰条点缀，层次不必同级车逊色。拿玛莎拉蒂Levante的内饰来比，那我觉得保时捷卡宴的层次更高。座椅材质较软，乘坐较舒服，总之，玛莎拉蒂Levante跟保时捷卡宴的内饰着实没法比。
选择这款车很大部分是因为它非凡的动力总成，比较几款车型之后，我最终选择“保时捷卡宴 款 保时捷卡宴 S 2.9T”，采用了2.9双涡轮增压发动机的保时捷卡宴，能爆发出440Ps的马力值。变速系统采用8挡手自一体变速箱，升降档的效率和稳定性都令人满意。动力输出强劲，变速箱对驾驶者意图领会能力强，与司机心有灵犀，方向盘享有电动助力，转力均匀，快速拐弯很有自信。挡风玻璃硬度很强，高速行驶依旧自信满满。0-100km/h加速成绩良好，实际测试为4.2秒，跟玛莎拉蒂Levante比照棋逢对手，但总体而言都很好开。
再看大家最关心的空间表现，其空间表现符合该等级定位，而且表现比较优良。凭借其1696毫米的整车高度，身高185cm的高个子不管是在前后排，头顶空间都十分宽裕。得益于1983毫米的宽度，第二排坐满三个人也不会感到拥挤。2895mm的轴距是其空间的一大优势，进一步提升了纵向空间感，即使身宽体胖的家人，在首排与后一排都能保持优雅坐姿。而且保时捷卡宴在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，车内对于噪音的处理做得颇高，70码以下几乎听不到风噪。综合来说，保时捷卡宴的空间数据的确比玛莎拉蒂Levante良好。
从油耗上看，保时捷卡宴在油耗方面并没有什么亮点，100km平均油耗达11.7L。高速油耗相对略低，仅为9.8L，而城市道路的城市油耗也达到了15.2L，按车身重量和SUV来看，玛莎拉蒂Levante的油耗表现确实比保时捷卡宴好那么一点，但是油耗对我来看并不重要。
总的说来，我对保时捷卡宴各方面表现比较满意，我印象最深的莫过于它的精细的做工与层次感。纵使玛莎拉蒂Levante有很多强势的优点，但是保时捷卡宴更吸引我的眼球。现在保时捷卡宴的名气越来越火爆，我相信这款车可以越做越好，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！用车至今，我想说四个字：相当满意！
听完驾车者的分享，我觉得，享有强劲竞争力的保时捷卡宴，不仅只有车主眼中的外观优点，操控、内饰、舒适度的品质也颇高，能够满足用户日渐增多的购车要求，深得车友喜爱的“保时捷卡宴 款 保时捷卡宴 S 2.9T”，只要115.8万，这款车ESP整车稳定系统、刹车辅助体系、感应式自动雨刷、GPS导航系统、内后视镜防眩目功效等配置应有尽有。即使拿保时捷卡宴与同类车相互比较，保时捷卡宴也拥有较高的性价比。那么对于这款保时捷卡宴，不知各位有什么不同的主张呢？
