在注重获取精神上的享受的今天，如果一款汽车不能同时拥有多项长处，它终究被消费者抛弃，一款成功的汽车除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位，正如玛莎拉蒂Levante。王先生是圈内的名人车友，玛莎拉蒂Levante怎么样？假如车主讲真话，听听车主怎么说。我想大家都好奇，现在我们看看车主怎么说。
先看玛莎拉蒂Levante的外观，外观就见仁见智了，不好评价。整车造型独树一帜啊，很不错很喜欢，流线很好，数据上的风阻系数很低，也要得益于这个整车构型。请仔细看不是一般的圆圈里面套一个灯泡，说得好土。尾部车灯采用的是玛莎gt的构型，四处排气样式不如Ghibli高调。
进入玛莎拉蒂Levante车内，很后悔没选碳纤维内饰。中控太普通，这个减了许多分，档把的档位不是很清楚，这个是玛莎的通病。尤其是皮质的材质，着实价格摆在那里。新车异味不是很大，经常通风，适当的话可以买一些除味的来提速异味散发，暂时也没有遇到异响。空间还算够用，上一部车是凯迪拉克XTS。很强悍，手机放哪都能充电，可以同时充至少3台手机.哪哪都很能装。手套箱不算太大，但备有空调开关并装有代泊车锁，细节做得到位。车厢内放水、杂物空间还是很足的，后备箱台阶有点太高了，不是很方便。
动态体验方面，反向盘指哪儿走哪儿操控不错。方向盘轻盈且精确，手感也相当让人感觉舒适预愉悦。一般驾驶都是在常规模式，当速度达到150码时。运动模式有两档，第一档是运动排气阀门打开，第二档是降低一级车体悬架。舒适性ok，没有特别不适的地方。不错，长途也不觉得累，悬架偏软。但是车内会有异响，这点有点儿小介意。整体座包软度，舒适度还不错。
动力感受方面，动力随传随到，其次呢。S动力充沛，3.0T430马力运动模式够野。搞不懂，好好的ZF变速箱给玛莎做得一团糟，平顺性一般。运动模式还没能驾驭城市路况不允许，冲劲大.。自己从来没关注过，倒是经常有坐车的朋友会问，也看过几次，当前平均18个上下，运动模式瞬间可以到40。
费用方面，4S店给的指导价是1110300，谈下来的优惠是55000，裸车1055300，购置税93389，保险一共19088，上牌1200，最后落地1168977，这个价格贵吗？一年油费6000左右，保险要19088，保养一次4396，停车费990上下，洗车460元，过路费700左右，一年总共31634，年薪150000能养得起。
优缺点：
总的来看，在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，汽车只有找准合适的定位才能获得成功，正如玛莎拉蒂Levante。不过玛莎拉蒂Levante并非绝对完美，对于玛莎拉蒂Levante来说，通过性不错，坏路时就把空气悬架升到最高档，基本上没有磕过底盘，不过第二排空间。最后排空间。最后排空间。还有。后备箱空间。真的鸡肋。感觉放不了几个箱子。还有，就是刹车。心里很有压力。对于这款无法企及的玛莎拉蒂Levante，大家觉得它未来发展如何？
总结：
没什么性价比，喜欢的人眼里就是最好的大玩具情人，不喜欢的键盘侠嘴里，就是个标，无力吐槽。
保时捷和玛莎拉蒂，我选择了玛莎拉蒂，感觉比保时捷高一个层次，因为宝马都开始出共享宝马了。
