大家好，这期分享的是《开完宝马7系，141万再开玛莎拉蒂总裁，车主：想说句实在话》。
现今汽车市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，无数特征鲜明的“豪车”映入眼帘。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，已然逐步成为年轻人追求的目标。“日系新秀”丰田奕泽，同等级车型见之也要退让三分。在注重生活品质的今天，购车要求正在发生改变，只有找准合适的定位才能获得成功。正如总裁。
玛莎拉蒂总裁是玛莎拉蒂重金研发打造的一款豪华车，依托它独有千秋的形象设计，以用户对惊艳的外观毫无抵抗力的要求为切入点，因此受到圈内的一致好评。随着时代的进步，车主对于购车变得斤斤计较，倒车雷达、驻车辅助线、全息影像等等，一款汽车品牌若不增加亮点，终不能在残酷的市场中生存。
提到玛莎拉蒂总裁，我们得把车主小赵感受分享出来，用了朋友4个月宝马7系的他，不久前裸车141万再提了辆玛莎拉蒂总裁，现在开了2个月了，行驶4200公里，他说：谁更好，比一下就知道了！那么玛莎拉蒂总裁值得入手吗？与宝马7系的主要差异在哪里？现在看看小覃是怎么说的。
相信许多人选择这款车是因为外观，我也不例外，点线构型构造疏密有致，彰显设计者独出心裁。车头两个大灯锐利有神，进气格栅凸显车主犀利的人格魅力，车尾稍微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。比起宝马7系，玛莎拉蒂总裁的外观愈加别具一格。先从厂家最得意的外观讲起，这一代版本比以前都愈加时尚。感觉后视镜像它的耳朵，可以清楚地“听”到后方，车尾很多细节上的处置都很到位，让我特别满意。仔细品味，玛莎拉蒂总裁着实与宝马7系有着不一样的外观，我只喜欢玛莎拉蒂总裁。
从内饰上看，上下对等的中控设计规整、耐看，多功能方向盘设计新颖，内部材质用料比较厚道，感觉对得起自身价位，方向盘旁边备有功能键，旋钮也有较好的阻尼反馈，突显车辆做工精细。假如要和宝马7系比内饰，因设计感与档次感完美展现在玛莎拉蒂总裁让我倾心。柔软且包裹较好的座椅让人久坐也不会觉得腰酸背痛，总之，宝马7系跟玛莎拉蒂总裁的内饰着实没法比。
从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，其中我最喜欢“玛莎拉蒂总裁 款 350Hp 标准版”，我开的也是它，玛莎拉蒂为玛莎拉蒂总裁装备了3.0排量的V型6缸发动机，可以发挥出350Ps的最大马力。变速箱使用了技能稳定的8挡手自一体变速箱，变换档位相当及时平顺，动力输出线性，响应及时，没有拖泥带水之感，方向盘粗细适中，转向轻便灵活，握感很好。油门和刹车反应及时，驾驶安全性高。从零加速至一百码仅需5.5秒，比宝马7系来说差距不大，但驾驶体验而言差距不大。
从空间上看，宽大的车身使得其拥有异常出色的车内空间表现。得益于1481毫米的车体高度，拥有184厘米的高个子坐进车中仍有较大的空间。得益于1948毫米的宽度，横向空间表现不错，后排满座之后，空间上依然十分宽松。得益于3171mm的轴距长度，带来了充足的驾乘空间，前排将座包调整到最舒适的位置，最后排客人仍有较大的腿部空间。而且玛莎拉蒂总裁在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，车子优秀的隔音降噪功能让车内外有效隔离，车中静谧性较高。因此，在乘坐表现上，宝马7系的确不是玛莎拉蒂总裁的对手。
在大家比较关心的油耗方面，玛莎拉蒂总裁的油耗表现并不理想。经过实际测试，百公里油耗在12.8L上下，在高速路上急速行驶的油耗有10.7L，市区道路的油耗是16.6L，这对于一款最大马力为350p的豪华车来讲，玛莎拉蒂总裁的油耗稍微高些，宝马7系稍微低些，不过这不影响我对它的好感。
归纳而言，玛莎拉蒂总裁各方面都满足了我的需求，最让我难以忘却的便是它别具一格的外观。我不否认宝马7系表现很突出，但最终我还是决定换玛莎拉蒂总裁。当今愈来愈多的人在开玛莎拉蒂总裁，我个人觉得开它是非常有面子的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开到现在，我想用六个字表达内心感受：不会让你失望！
听完驾车者的分享，我觉得，玛莎拉蒂总裁能有这样傲人的销量，除了依靠其绝对的外观闪光点，其在舒适度、动力、内饰方面的表现同样可圈可点，购车者需求得到极大地满足。同时有着胎压监测、ESP稳定体系、感应式自动雨刷、GPS导航系统、无钥匙进入等诸多配置，对比于其它同类车型，玛莎拉蒂总裁的性价比更高一些。对于这款能力卓越的玛莎拉蒂总裁，各位是否有自己特殊的见解呢？
