国道209灵宝境内K1420+700桑园段为破碎带，破碎带底宽80-100米，高度为75米左右，山坡坡面上布满碎石，无法从根本上进行处理。自以来，每逢连续降雨，坡面就会滚落碎石，当地公路部门随时进行清理，保障车辆通行。受近期连续强降雨影响，6月28日上午8:35，该路段发生大面积滑坡，滑坡面积约2000余方，造成道路通行中断，现场无人员、车辆受损及伤亡。
灵宝市公路局接到险情报告后，立即启动应急抢险预案，组织抢险人员20余人，出动装载机、挖掘机各1台，运输车辆10余台到现场进行抢险，安排专人对道路两侧封闭，引导过往车辆绕行。
由于现场情况较为复杂，抢险作业期间又多次发生滑坡阻断道路通行。
经对该处地质灾害隐患点进行调查，仍约有2.6万余方疏松山体随时滑落，致使抢险作业无法及时进行，需较长时间抢通。
鉴于此情，灵宝市公路局立即在现场两端各100米外设置禁行标志，安排专人分别在国道209红土坡村路口及孟家河村路口值守，告知过往车辆行人绕行，并在三淅高速豫西大峡谷站及灵宝产业集聚区路段设置分流标志，引导过往车辆远端分流。
6月29日上午8:30，三门峡市公路事业发展中心主任李春来、总工赵兵带领中心有关处室负责人赴现场指挥抢通工作，并立即组织灵宝市交通、公路、交警等人员商讨抢通除险方案。9:30省公路局副局长郭留红、养护处副处长薛鹏涛赶赴现场督导抢险工作，成立抢险指挥部，指挥长由赵兵担任，下设抢险组、安全组、协调组、保通组。抢险工作按照先抢通、后恢复，确保安全、防次生灾害，协调多方、形成合力，保障绕行路线有序畅通的原则科学高效的推进。同时要求：一要做好滑坡现场的安全、警示和防范工作，保证人民群众生命财产安全。二要最大程度卸载滑坡体，避免发生二次滑坡。三要立即对全市干线公路进行隐患再排查，使可能出现地质灾害的路段早发现、早报告、早预防、早处置。
抢险作业期间，郭留红副局长坚持靠前指挥，并根据现场情况及时调整抢险方案。市委副书记、市长安伟每天电话听取汇报，要求在确保安全的前提下，加大力度、争分夺秒，尽最大努力在最短时间内恢复通车。副市长万战伟赴现场察看滑坡情况和抢险作业进展情况，要求科学组织，周密部署，全力以赴对滑坡路段开展抢修和除险工作，尽快排除险情，严防发生次生灾害，确保人民群众安全畅通出行。
6月29日当天投入抢险作业人员约30人，投入挖掘机、装载机各2辆，自卸车10辆，在道路一侧清出一条临时通道，供抢险车辆通行，挖掘机沿附近山坡到达滑坡体中上部，由上而下清理不稳定土石，装载机和自卸车在路面安全区域清理路面落石。经过24小时连续奋战，至6月30日上午8:00，滑坡路段路面落石清理完毕，但山体坡面极不稳定，不断有土石滑落，挖掘机在山坡上作业随时有掉下的风险。经再次现场会商，在路基右侧修筑约6米便道，保障双向通行宽度，之后将路面左半幅封闭，作为滑坡体滑落缓冲和清理作业空间，待便道加宽完成后，采用注水法对坡面松散土石进行卸载。当日8:00至19:00，清理滑塌土石约2300方，当晚21时便道修筑完成。
7月1日，8:20灵宝市调动消防车采用高压水冲全天分六次对松散土石进行卸载，又在原路面中间修筑了一道长约80米、宽和高均约2米的石碴挡墙，缓冲滑落土石，确保右侧车辆通行安全。但由于该段山体高约80米左右，灵宝市消防车水压高程只能到30米，较高处碎石清理难度较大。
7月2日早上6点20分，三门峡市消防救援支队72米高压水车及一辆消防车到达现场，市公路事业发展中心主任李春来、总工赵兵、消防支队现场负责人及灵宝公路局相关人员，迅速制定方案，部署抢险任务，7点30分开始采用高压水冲对松散土石进行卸载。并抽调水车30辆，与消防车配合，不间断对山体碎石进行冲击卸载，全天冲水量约1300余方，冲击卸载山体碎石1100方左右。同时，对80米石碴挡墙进行了加高，又在山体一侧修建约100米长的碎石滚落平台，缓冲滑落土石。
经过5天的连续奋战，截至7月2日18:00，累计出动挖掘机2台、装载机3台、压路机1台、自卸车22台、小型运输车辆4台、消防车2台、消防供水车1台、运水车30台，共清理滑坡7100余方，道路已解除封闭，恢复双向通行。
